采用的是保险合同双方和第三人之间的索赔、理赔和追偿的和解方式。海事仲裁亦是在涉外海上保险争议中较常被采用的方法。但若以上两种方式均可时 的及时性，单证审查判断的准确性，引用法律条文的正确性，从而取得最佳经济效益。 第五，注意海上诉讼追偿的诉讼时效。国际及各国有关海商立法都规定了海事请求权的时数。我国《 ...
//www.110.com/ziliao/article-255691.html -了解详情
甲方（B公司）在乙方（A公司）诉前保全必须提起诉讼的期间难以完成理赔手续，无法取得对承运人的代位求偿权，甲方要求乙方以乙方的名义起诉 相关的内容。 [2][3]见www．ccmt．org．cn. [4]杨良宜：《英国海上保险条款详论》，大连海事大学出版社1996年版，第34页。 [5]Wilburn ...
//www.110.com/ziliao/article-240120.html -了解详情
没有异议，但认为此份报告的形成时间在原告赔付上海高荣公司之后，并不是原告理赔的依据，因此与本案无关。9、上海高荣公司出具的授权委托书，以证明上海 原告则明确要求适用日本法，理由是涉案的保险人即原告是一家日本保险公司，而依据日本法律的规定，海上保险合同的转让是不需要被保险人背书的。本院认为，关于涉案保险 ...
//www.110.com/panli/panli_32940.html -了解详情
代位求偿权的取得很大程度上受制于被保险人，容易造成实践操作的推诿与拖沓，影响保险理赔的效率。我国保险法第44条第1款规定：“因第三者对保险标的 赔偿时间的辅证作用，对保险人代位求偿权的取得并无实际意义。在海上保险实务中，保险人常要求被保险人签发“代位求偿权证书”（SubrogationForm），代位 ...
//www.110.com/ziliao/article-17478.html -了解详情
1999年10月11日的沉没而出险。事后，原告按照被告的要求向被告提交了理赔所需要的货物保险单等文件，但被告却以原告违反了最大诚信原则及没有可 27日签发了保险单，货物运输的实际情况同装船通知一致，没有影响天安保险公司在海上保险合同成立前据以确定保险费率或者确定是否同意承保。1999年9月27日的装船 ...
//www.110.com/panli/panli_75319.html -了解详情
深知最大诚信原则的内涵和在再保险领域内的特殊要求。当事人在再保险合同的订立、修改、理赔以及其他有关再保险事务的处理中，均应遵循最 有时不能根据转分保合同的规定从转分保接受人获得补偿。例如，根据英国海上保险条款的规定，被保险人具有防止损害发生的义务。损害防止条款（Sue and LabourClause ...
//www.110.com/ziliao/article-232099.html -了解详情
海上保险的萌芽，船舶货物抵押借款制度则是海上保险的雏形。现代海上保险起源于意大利，公元前九六一年，罗地安海商法正式规定"共同海损"原则，随后此原则成为共同海损的 保险契约，在理论和实务上并没有取得完全达成一致。 损害填补原则在保险人理赔中运用到的频率很高。现行《保险法》仅仅规定了契约法中的一般原则： ...
//www.110.com/ziliao/article-207750.html -了解详情
的所有人因此向救捞局索赔损失1605696.20元。事故发生后，救捞局要求保险公司理赔被拒绝。救捞局向广州海事法院起诉，认为：我方属专事救助、打捞 保险公司不承担责任，不符合国际航运惯例和国际海上保险市场的通常作法。请求撤销原审判决。保险公司答辩认为：一、整个船舶保险条款是相互联系的。海运条款的删除， ...
//www.110.com/ziliao/article-38192.html -了解详情
的所有人因此向救捞局索赔损失1605696.20元。事故发生后，救捞局要求保险公司理赔被拒绝。救捞局向广州海事法院起诉，认为：我方属专事救助、打捞 保险公司不承担责任，不符合国际航运惯例和国际海上保险市场的通常作法。请求撤销原审判决。保险公司答辩认为：一、整个船舶保险条款是相互联系的。海运条款的删除， ...
//www.110.com/ziliao/article-37360.html -了解详情
，被撞船只受损后向该B船公司提出索赔，B船公司则向A保险公司提出保险理赔。A保险公司就该索赔是否属于赔付责任问题与B船公司产生争议。 本案分析： 和间接碰撞，我国《海商法》第165条实际上是对船舶直接碰撞作了规定：“船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故”。根据这一定义，构成船舶直接 ...
//www.110.com/ziliao/article-27274.html -了解详情
没找到您需要的？ 您可以 发布法律咨询，我们的律师随时在线为您服务