的记载。根据涉案提单记载，秀仕国际为海上货物运输合同的承运人，金山公司为托运人。根据中国法律，托运人应当按照约定向承运人支付运费，托运人与承运人可以约定运费 。据此，请求本院撤销原判，依法改判。秀仕国际答辩认为：根据《海商法》的有关规定，在目的港无人提货的情况下，承运人可以向托运人主张运费等费用。有关 ...
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运输费用，该行为完全符合运输合同的法律特征。虽然没有签订书面合同，但双方所订立的口头货物运输合同不违反法律法规的规定，合法有效，双方均应遵循公平 ；请求贵院发出司法建议对河南金丹乳酸科技有限公司及有关人员作出处罚。2、原审判决书认定事实和适用法律错误，判决结果不当。原审判决书没有认定被上诉人所承运的 ...
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运输实行行政许可制，由申请人向有关部门申请获得道路运输经营许可证和车辆营运证后方可进行。从法律角度来说，对从事货物运输行业设置有行政许可，从事该行业 的，承运人应当向对方承担损害赔偿责任。 三、收货人的法律地位问题 在货物运输合同的签订过程中，一般仅由发货人和承运人参与，收货人并不参与缔约过程。但是， ...
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。本审判员认为：本案系海上货物运输合同纠纷。因本案货物运输目的港是印度新德里，具有涉外因素，双方当事人虽然未就解决争议所使用的法律问题做出约定，但由于 他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；２、本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人”之规定，芒特 ...
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的相关证据，故原审法院认定联合公司系海上货物运输合同法律关系的承运人，双方当事人之间存在事实上的海上货物运输合同关系。联合公司辩称其与华阳公司间无海上 书面授权证据，因此应认定联合公司为本案海上货物运输合同的承运人，联合公司与华阳公司之间存在事实上的海上货物运输合同关系。由于本案所涉提单未经登记，无船 ...
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寰宇船务企业有限公司管理、经营；3、提单两份，证明货物运输合同的内容及货物数量；4、商业发票两份，证明货物价值；5、中国进出口商品检验总公司宁波分公司（以下 企业，且我国海商法没有任何规定在海上货物运输合同下船舶经营人的地位应当与承运人的地位一致、必须与承运人一样承担法律所规定的义务。综上，我司既不是 ...
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，因此中江国际公司与中江国际分公司为货物运输的托运人，与怡诚公司形成海上货物运输合同法律关系，况且中江国际分公司在货物发生泄漏后承诺赔偿怡诚公司的经济 到法院的支持。二、上诉人不是涉案货物运输合同的托运人，被上诉人提交的证据明确记载了经双方最终确认的托运单上的托运人为SAAT公司。原审法院认定上诉人是 ...
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先为共同被告提起诉讼后，在一审开庭之前又撤回对南京鲸运公司的起诉，说明其选择运单作为水路货物运输合同的依据，同时，运单“相关记载”栏约定“如有货损货差由船方与收货方就地协商解决”，故汕头保险公司撤回对南京鲸运公司的起诉并不违反法律的有关规定。原审法院根据汕头保险公司与全兴公司双方以水路货物运单的 ...
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制定的《国际集装箱多式联运管理规则》的有关规定，在中华人民共和国领域内，从事国际海上货物运输的经营或代理的企业，需经主管部门批准。本案原告没有经过国家 持有人。本案原、被告均不是本案海上货物运输合同的当事人。原告凭本案提单请求被告赔偿货物迟延交付损失，没有事实和法律依据，应予驳回。依照《中华人民共和国 ...
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运费1，066美元。故外联公司向源盛公司主张运费属诉讼对象错误，其诉讼请求没有法律依据，应予驳回。被告源盛公司在举证期限内提供了以下证据:1、梧州外代签发 单均应认为是源盛公司希望与外联公司签订海上货物运输合同的要约，外联公司接受了源盛公司的托运，双方之间的运输合同成立。源盛公司主张，其作为梧州外代的 ...
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