，建立应对突发事件紧急备航制度，组织渔政执法船（艇）和渔船参与海上应急救助行动。积极引导渔船编队生产作业，赴中远海作业船队要指定带队指挥船进行统一指挥 。对渔港、安全通信等基础设施的建设维护、渔业安全监管、渔民安全宣教培训、海难救助等项目所需投资和经费，有关部门和地方人民政府要通过基建投资或一般性财政 ...
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的价金中支出。如果没有可获得报偿的预期，打捞者就可能不会从事高危救助行为。[38]当然，打捞费用与报偿不得高于被打捞物本身的价值。[39]就打捞法 混为一谈：普通船舶沉没构成严重的危难情势固然没有争议，打捞者的打捞行为也可以视为海难救助行为，但作为文物的古代沉船，因与其所处环境共存较为久远的年代，已经 ...
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的价金中支出。如果没有可获得报偿的预期，打捞者就可能不会从事高危救助行为。[38]当然，打捞费用与报偿不得高于被打捞物本身的价值。[39]就打捞法 混为一谈：普通船舶沉没构成严重的危难情势固然没有争议，打捞者的打捞行为也可以视为海难救助行为，但作为文物的古代沉船，因与其所处环境共存较为久远的年代，已经 ...
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的价金中支出。如果没有可获得报偿的预期，打捞者就可能不会从事高危救助行为。[38]当然，打捞费用与报偿不得高于被打捞物本身的价值。[39]就打捞法 混为一谈：普通船舶沉没构成严重的危难情势固然没有争议，打捞者的打捞行为也可以视为海难救助行为，但作为文物的古代沉船，因与其所处环境共存较为久远的年代，已经 ...
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货物，必须向主管机关办理申报手续，经批准后，方可进出港口或装卸。 第七章 海难救助 第三十四条 船舶、设施或飞机遇难时，除发出呼救信号外，还应当以 十七条 发生碰撞事故的船舶、设施，应当互通名称、国籍和登记港，并尽一切可能救助遇难人员。在不严重危及自身安全的情况下，当事船舶不得擅自离开事故现场。 第三 ...
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：船舶、船员、航行规则、人身伤亡、货物损失、船舶修理、污染损害、海洋环境、海难救助、保险等各种民事法律关系，还包括了许多调整船舶、航海秩序、海洋管理、 代理人、受雇人，还包括不以船舶进行救助作业的救助人，即空中救助人、陆上救助人以及在被救船舶上进行救助作业的救助人； 3.1.8 油污责任保险人； 3. ...
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清单》。海隆公司于2002年4月20日向本院提出申请，要求向深圳海上搜寻救助分中心(以下称“搜救中心”)调取关于此次搜救行动的情况报告。本院根据海隆公司的 给航行安全带来的危害以及沉船泄漏的燃油对海洋环境造成的损害，因此本案不属于海难救助纠纷，而属于强制打捞及清除油污纠纷。本案的争议焦点是：1、谁是 ...
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或改造船舶的船舶留置权；2、船舶修理人对所修理船舶的船舶留置权；3、海难救助人对被救助船舶的船舶留置权；4、沉船打捞人对被打捞船舶的船舶留置权（不限于强制 明确此两者间的受偿关系。另外，还有两个问题有必要加以说明。首先，上文已论及救助人对被救助船舶享有留置权，而依《海商法》第二十二条规定，救助人亦享有 ...
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造成的财产灭失或者损坏。 2·2 与船舶营运直接有关的人身伤亡。 2·3 海难救助。 2·4 船舶对环境、海岸或者有关利益方造成的损害或者损害威胁； 、护理费、营养费和误工费、伤残赔偿金； 5·3·6 共同海损的分摊费用或救助报酬； 5·3·7 法律费用和利息损失； 5·3·8 违约金或滞纳金等； 5 ...
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技术性条款融合而成。第五章海上旅客运输合同借鉴1974年《雅典公约》，第八章船舶碰撞、第九章海难救助、第十一章海事赔偿责任限制等则分别参考《1910年碰撞公约》、《1989年救助公约》和《1976年海事赔偿责任限制公约》。不少条文甚至是原文的中文翻译，且在法律移植过程中存在 ...
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