；2.昊华宇航公司5481930＃罚款单据。吉顺公司拟以此证明原告李建中的司乘人员在运输过程中盗窃电石，被托运单位罚款100000元的事实。原告对该两份证据提出 规定。”由于本案原、被告双方对承运货物灭失的赔偿没有约定，依照合同法第六十一条的规定仍不能确定，应当按照运输货物交付地焦作市的市场价计算，由 ...
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，应认定为无效条款。综上，请求二审法院撤销一审判决，依法改判顺丰公司赔偿货物款77 300元。 顺丰公司辩称：一审判决认定事实清楚。锐毅公司没有和顺丰公司 进行保价的权利，若锐毅公司选择不进行保价，视为其自愿承担货物在运输过程中存在的毁损、灭失的部分风险，该条款不存在有违公平原则的情况。同时，承运人与 ...
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和法律创设实际承运人制度的基础依据，是货物由其实际运输。而转委托中的委托方并不实际掌管货物，如果要他对货物的灭失损坏或迟延交付承担赔偿责任，显然在法律 独立的，两者的连带责任体系是《海商法》的一项特殊规定，对于实际承运人在运输过程中造成的货损，由其与承运人对外承担连带赔偿责任。而连带责任意味着任何一个 ...
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适航义务，索赔方完成初步举证后，承运人承担已尽谨慎处理使船舶适航或货物灭失或损害与不适航不存在因果关系的举证责任。这一责任基础，在一定程度上 与以往的国际公约相比，在公约起草的过程中，货方的利益和意志越来越多地得以体现。 2.制度构建与时俱进 集装箱的问世使得国际货物运输发生了一场革命。单一的海上运输 ...
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定货物灭失，原告为回避其在火灾情况下的举证责任而推定货物灭失，对被保险人作出赔付，不应由旗锋货运承担任何赔偿责任；旗锋货运仅是涉案货物的契约 之间的法律关系和责任问题。在本案运输合同关系中，技术公司为旗锋货运提单记载的托运人，旗锋货运作为提单抬头人，系本案海上货物运输合同的契约承运人。按照运输合同的 ...
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126元。”托运人未声明价值。后上诉人指定的收货人在目的站没能领取该批货物，上诉人经向被上诉人索赔未果诉至原审法院，要求被上诉人赔偿货款人民币62700元、退还运费 的运输凭证，也没能举证证明争讼货物是在航空运输过程中灭失，因此本案货物灭失的损失不能认定为航空运输期间发生的损失。上诉人关于本案不适用 ...
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一、被告唐山海港东方海运有限公司于判决生效之日起10日内赔偿原告海南省粮油贸易公司货物损失528,834.51元及自2000年10月1日至判定支付之日止的逾期 约定和法律规定。根据我国《合同法》及交通部《水路货物运输规则》的规定，承运人如在运输过程中造成货物的毁损、灭失，要承担损害赔偿责任。只有当货物 ...
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认为：上诉人广西机械公司通过福州进出口公司上海办事处提出的出口货运委托，因有被上诉人中铁上海公司代表全程经营人被上诉人华远船务公司签发提单而成立。华远船务公司是 企业行使承运货物灭失索赔权，又提供不出货物去向的证据，对托运人的货损理应承担赔偿责任。而中铁上海公司的法律地位，则应根据它在本案运输过程中的 ...
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赔偿中外运集装箱公司因船东和船员故意或疏忽造成的责任和费用，但中外运集装箱公司因货物灭失或损坏向韩进海运的索赔应按照纽约土产格式协会协议的规定来确定。2000年 的责任，鉴于上述分析，法院认为，韩轮船东在本次事故中遭受的损失，完全是由于韩进海运经营运输过程中造成的，与船舶本身没有关系，韩轮船东在整个的 ...
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赔偿中外运集装箱公司因船东和船员故意或疏忽造成的责任和费用，但中外运集装箱公司因货物灭失或损坏向韩进海运的索赔应按照纽约土产格式协会协议的规定来确定。2000年 的责任，鉴于上述分析，法院认为，韩轮船东在本次事故中遭受的损失，完全是由于韩进海运经营运输过程中造成的，与船舶本身没有关系，韩轮船东在整个的 ...
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