凯阳货运安排出运到美国。被告凯阳货运为此签发了编号为GBLSHANYC0204005、托运人为原告的正本提单。货物出运以后一直没有消息。原告于同年7月4日书面要求被告凯阳 货物抵达美国纽约，并于同年5月20日被提走。另外，庭审中原告也承认从上海至纽约的船期一般为20天，最长为一个月。本院认为，涉案货物 ...
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堆场(CY TO CY)，签单人为宁波联合国际货运代理有限公司(以下简称宁波联合)，宁波美航承认其系借用宁波联合的章签发涉案提单。提单背面条款第三条载明：“本 栏所记载的承运人为准。在与托运人订立海上货物运输合同过程中，“承运人不能躲在提单背面”，否则，会给托运人和善意的提单持有人带来识别困难。台州宏 ...
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日。货物运抵目的港以后，被告在未收回正本提单的情况下，将货物私自放予他人，致使原告不能收回货款。 原告认为，被告的上述行为严重违反了中华人民共和国海商法的 提出异议，并对两案的实体问题于开庭前做了书面答辩，因此，应视为被告承认天津海事法院为有管辖权的法院。被告已丧失对本院管辖提出异议的权利。随后，被告 ...
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打包完毕后，叫来物流公司上门收货，物流公司在填托运单时，未注明货主姓名，未注明货物价值，但注明货物不保价，托运费80元由收货人肖生提货时支付。 上的权利义务关系都是以合同为根据,合同法也是国家强制成分最少的法律，它通过承认当事人之间的约定并赋予其法律的效力，成为调整当事人交易关系的行为规范，在买卖合同 ...
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中，中达公司向一审法院提交了三方签署的《还款承诺书》作为证据，证实中达公司承认《还款承诺书》效力并充分肯定其在事故中的处分行为，一审法院对以上事实也予以 小轿车后，在运输过程中所承运的小轿车发生了损坏，该损坏不是因不可抗力、货物的自然性质或合理损耗，也不是中达公司的过错造成，孔克耀理应承担赔偿责任。《 ...
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602.20元。 被告瀛海公司辩称：我公司承认拉了这批货物，货物确实烧毁了，我方同意赔偿，在未参加保险的情况下，赔偿不能超过实际费用的3倍；我们不 陈述在案佐证。 本院认为，京顺达公司与瀛海公司存在货物运输合同关系。瀛海公司出具的托运单，具备货物运输合同的基本条款，未违反国家有关强制性法律规定，应属 ...
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费等另计。广州公司已通过现代商船(香港)有限公司(下称香港公司)将长沙公司托运的货物全部运抵目的港。按照双方的约定，长沙公司应支付运费229，150美元 支付，没有合同依据和事实根据，不予支持。除去争议的THC费用外，长沙公司承认拖欠广州公司运费7，672.60美元及港币8，586元，广州公司请求支付 ...
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地方是一样的，可发货后，大约20天，客人说没收到货。我查了后，是托运部弄丢了，乙托运部也承认弄丢，可乙托运部说这么多钱不来赔，只赔几千元，因我没有买保险。我让客人去乙托运部说，客人说和客人没关系，那我也可以说和我没关系吗，客人钱已经付给我了，客人向我要货，我说货在 ...
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托运人应认定为中工公司。邹鸣持有中工公司出具的该批木材出口单证及各种手续办理托运木材，是履行其公司与中工公司联营协议的行为。中工公司出具的出口单证以中工 对谁是托运人发生了争执。中工公司虽承认原告“津涟”轮承运的2900立方米原木是其卖给日本三利株式会社并交由通利公司装船的货物，但却以其对运输协议没有 ...
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托运人应认定为中工公司。邹鸣持有中工公司出具的该批木材出口单证及各种手续办理托运木材，是履行其公司与中工公司联营协议的行为。中工公司出具的出口单证以中工 对谁是托运人发生了争执。中工公司虽承认原告“津涟”轮承运的2900立方米原木是其卖给日本三利株式会社并交由通利公司装船的货物，但却以其对运输协议没有 ...
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