货物运输有限公司经理。原告中国石化胜利油田有限公司海洋石油船舶公司诉被告青岛大洋船舶货物运输有限公司船舶触碰门机损害赔偿纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭 。港方提供的泊位长度也存在着一定问题，未能达到有关规定的标准，主要的是码头设施（岸吊）有碍靠泊安全，港方忽视这一环节未能将吊机提前移至 ...
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货物运输有限公司经理。原告中国石化胜利油田有限公司海洋石油船舶公司诉被告青岛大洋船舶货物运输有限公司船舶触碰门机损害赔偿纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭 。港方提供的泊位长度也存在着一定问题，未能达到有关规定的标准，主要的是码头设施（岸吊）有碍靠泊安全，港方忽视这一环节未能将吊机提前移至 ...
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男，系该厂副厂长，住厦门市海沧排头。 原告林振齐与被告厦门造船厂船舶触碰水产养殖设施损害赔偿纠纷一案，于1999年12月6日由厦门市杏林区人民法院移送本院管辖。本院受理 、高诚亮当庭作证，以证明林振齐陈述的触碰事实。在庭审作证时，郭孝英、高发均称看到驳船飘离码头开始沉没，仅露出驾驶台，飘过来后撞至渔排 ...
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，各方当事人均未提供新证据。 本院认为：本案是一起因船舶漂移造成码头输油臂等财产损坏的侵权损害赔偿纠纷案件，根据《中华人民共和国民法通则》的规定，本案应当 坦斯公司提出假如认定救助行为，油港公司之所以请拖轮协助，是为了避免船的尾部触碰码头设施，油港公司也是获得利益的主体，应该共同分担这笔费用，经查本次 ...
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港航实业有限公司（下称港航公司）、梧州航修船舶修造有限公司（下称航修公司）船舶触损桥梁保险代位求偿纠纷一案，不服北海海事法院（2006）海商初 的损失承担30%和40%的赔偿责任，不足以弥补我司的损失。洪水的到来虽不可避免但并非不能预见，更不等于本案船舶触碰桥梁的损害结果不可避免。两被上诉人港航公司 ...
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（下称船舶修造厂）、苍梧县航运一公司（下称航运一公司）船舶损害赔偿纠纷一案，北海海事法院于2006年12月30日作出（2006）海事初字第031号民事判决。 留有足以保证船舶安全的人员值班，以致一号船坞随急流下漂后触碰135号船，其行为亦有过错。原告135号船是非机动船，该船在停泊中被急流冲击和受漂流 ...
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特罗汉德斯夫－百蒂尔AG公司、第三被告普罗旺斯有限公司（以下合称三被告）码头输油臂损害赔偿纠纷一案和反诉原告汉莎－康斯坦斯MBH公司、反诉原告汉莎－特 货物操作中止，但输油臂仍连接着，同时船舶继续向右舷偏移，主机备车。然后，船长动车以减少偏移，并避免尾部触碰码头，代理将此危急情况通知了引水并要求拖轮 ...
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－特罗汉德斯夫－百蒂尔AG公司、第三被告普罗旺斯有限公司(以下合称三被告)码头输油臂损害赔偿纠纷一案和反诉原告汉莎－康斯坦斯MBH公司、反诉原告汉莎－特 货物操作中止，但输油臂仍连接着，同时船舶继续向右舷偏移，主机备车。然后，船长动车以减少偏移，并避免尾部触碰码头，代理将此危急情况通知了引水并要求拖轮 ...
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坤、刘汉贤、黄耀居、李定安、廖京、黎汉松、程国钊船舶损害赔偿纠纷一案，北海海事法院于2006年12月30日作出（2006）海事初字第033号 船坞一号”压碰后断缆一起漂向下游，经积极救助无果，在触碰梧州西江大桥后沉没。另查明，船舶修造厂系苍梧县航运一公司1993年4月设立的分支机构。同年航运一公司改制 ...
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水域碰撞其他船舶或触碰码头、港口设施、航标，致使上述货物发生的直接损失和费用，包括被碰撞船舶上所载货物的直接损失，依法应当由被保险人承担赔偿责任。本 依法可认定无效：（a）免除格式责任提供者合同或侵权责任的，如免除其违约损害赔偿责任、免除造成对方人身伤害责任、或者免除因故意或者重大过失造成对方财产损失 ...
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