冲走，消防水龙箱被风浪打坏。” 原审法院认为，本案属国内水路货物运输合同纠纷。该次水路货物运输关系中，海运公司是实际承运人，粮油公司是收货人，其水路货物运输 。 （三）、关于“金成山”轮是否适航的问题。 作为国内水路货物运输合同的承运人，提供适航船舶是其应承担的法定义务。妥善、谨慎地装载所承运的货物， ...
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）签署了该草案，《哈特法》正式成为美国法律。 《哈特法》是处理海上货物运输中货损风险分担的第一部立法，被誉为是海事立法上的一项创新，[3] 的利益；其二，赋予一系列特殊的保护承运人的制度以法律的效力。这实际上是以国家立法和司法干预排除合同当事人的合同自由。海上货物运输法确定的只是责任制度的底线，保护 ...
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《中华人民共和国海商法》第二百二十九条“海上货物运输保险合同可以由被保险人背书或者以其他方式转让，合同的权利、义务随之转移”之规定，新天公司可据此 无其他包装，且将集装箱本身理解为货物的包装物并不违背贸易当事人或保险合同当事人的原意。虽然原告在审理中主张集装箱系承运人提供，但未能提供有效证据予以证明， ...
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西谷会社）因与被上诉人中国人民保险公司青岛市分公司（以下称青岛人保）海上货物运输保险合同纠纷一案，不服中华人民共和国青岛海事法院（2000）青海法海商初字第 保险合同已发生转让，西谷会社作为该保险合同受让人，已获得北海船厂在该海上保险合同中的全部权利和义务。 青岛人保的抗辩主张若成立，必须以如下两点为 ...
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规定：“承运人签发提单以外的单证用以证明收到待运货物的，此项单证即为订立海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步证据。”据此可引伸出提单的三种特征 的此种运输单据。因此，从贸易的角度看，虽然买方有义务订立运输合同，但有权要求承运人签发提单者只能是卖方。《美国统一商法典》第2－323（1）规定 ...
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版社，1992年版，第53-84页。 [②] 各国海上货物留置权均包括海上货物运输合同承运人留置权和定期租船合同出租人留置权两大类。 [③] Lien，又译为留置权 年版，第22页，第376页。 [⑥] 参见刘志文：《论我国海上货物运输中货物留置权的性质及其影响》，载于《中国海商法年刊》，1995年 ...
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版社，1992年版，第53-84页。 [②] 各国海上货物留置权均包括海上货物运输合同承运人留置权和定期租船合同出租人留置权两大类。 [③] Lien，又译为“留置权 年版，第22页，第376页。 [⑥] 参见刘志文：《论我国海上货物运输中货物留置权的性质及其影响》，载于《中国海商法年刊》，1995年 ...
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人的合同中明确有关追索权，但不能在合同中约定免除其承担谨慎处理的义务。仅仅宣称承运人在挑选代理人时已经谨慎处理，或称代理人是一位很有名望很负责的人，拥有 是少数，但却显示了一种趋势，是海上货物运输法中新出现的一个问题。 四、承运人免责的含义及其法律规定 按照法律或合同的规定，在一定的情况下，承运人对 ...
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不是被运送的货物或旅客及其行李包裹，而是运送行为本身；运输合同属于提供劳务的合同。此论存在如下问题：第一，提供劳务是运输合同中承运人一方的义务，而相对方 要求行李不能大到进不去机舱，而海上客运中旅客可以携带小汽车。托运行李所形成的运输关系如同货物运输，形成行李运输合同关系，但由于行李必须随客运送，因此 ...
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某项财产直到该特定财产所生费用全部清偿为止的权利。这解释了我国海上货物运输合同承运人留置权成立的条件――留置权人只能就留置物产生的费用留置该特定财产，却 是某海事法院业务院长。他们的观点在司法实践中具有很大权威性。? [14] 刘志文：《论我国海上货物运输中货物留置权的性质及其影响》，载于《中国海商法 ...
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