因果关系诸要件。法院判定承运人承担的赔偿责任是完全符合海商法规定的。可见，应用因果关系，对划清是否构成免责，正确适用海商法，避免海事案件久脱不决等，都具有 但这并非说因《汉堡规则》的出现，使得海商法中损害赔偿与民法中损害赔偿的规定完全一致了。关于责任限制问题，由于受制于海上运输的特殊性，将仍要长期保留 ...
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因果关系诸要件。法院判定承运人承担的赔偿责任是完全符合海商法规定的。可见，应用因果关系，对划清是否构成免责，正确适用海商法，避免海事案件久脱不决等，都具有 但这并非说因《汉堡规则》的出现，使得海商法中损害赔偿与民法中损害赔偿的规定完全一致了。关于责任限制问题，由于受制于海上运输的特殊性，将仍要长期保留 ...
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灭失”，则不论海事请求人是否为合同一方，即使承运人与索赔方之间无运输合同关系，承运人仍可援用海商法关于承运人的抗辩理由和限制赔偿责任的规定。 实践作法”并不足以保护船东16.2.提单丧失物权凭证功能，可以免除承运人无单放货责任。在“粤海电子有限公司诉招商局仓码运输有限公司等无正本提单交货提货纠纷案”中 ...
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三被告为M/T PROVENCE轮的光船承租人，上述三被告应当对原告的海事请求负连带赔偿责任。 三被告辩称：M/T“PROVENCE”（普罗旺斯）轮在抵达青岛港前， 。”第3.1.4条规定，码头提供给油船“关于环境和适用于泊位受载限制的通知”。 事实上，原告从未向三被告船舶普轮提供过任何这方面的资料， ...
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因此，本条的立法目的应与1969CLC无异，即突破合同相对性原则，赋予第三方直接起诉责任保险人或保证人的权利，为受害人提供更为周全的保护，保障油污受害人得到合理、 萌芽性规定。《海商法》第206条规定，被保险人依照本章规定可以限制赔偿责任的，对该海事赔偿请求承担责任的保险人，有权依照本章规定享受相同的 ...
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被告为M/T PROVENCE轮的光船承租人，上述三被告应当对原告的海事请求负连带赔偿责任。 三被告辩称：M/T“PROVENCE”(普罗旺斯)轮在抵达青岛港前，根据有关 应常常对系泊状况进行监视，并在必要时进行看守，使船舶的移动限制在金属输油臂活动范围内”，“船位漂移或前后移动警报器一旦报警时，则应 ...
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共和国海事诉讼法》第七十八条规定：“海事请求人请求担保的数额过高，造成被请求人损失的，应当承担赔偿责任。”本案中被上诉人在发生事故以后，提出了高达 每年靠泊近30万吨级的油轮几十艘，都没有发生任何搁浅或其他航行能力受到限制的情况，怎么能仅仅借口船舶的“受风面(可能)增大”等不确定性现象认为油港公司的 ...
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的任何诉讼，不论海事请求人是否为合同的一方，也不论是根据合同或者是根据侵权行为提起的，均适用本章关于承运人的抗辩理由和限制赔偿责任的规定。《 和外贸行业习惯做法，滚动核销和跨单核销都是允许存在的。这种观点在武汉海事法院2003年审理湖南某技术进出口股份公司诉法国达飞轮船有限公司和湖南某国际货运代理 ...
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协助执行通知书，还有的法院使用决定书或强制令。最高法院《第二次全国涉外商事海事审判工作会议纪要》规定采用决定书的形式，这也是广东法院的一贯做法。最高 维护自身权益，自然会考虑提出申请是否必要，另一方面，避免法院主动适用限制出境措施错误的情况下可能承担的国家赔偿责任。但法院可以视案件情况向当事人释明限制 ...
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.确认了海事法院的制定法的性质，与英国海事法院有所不同；许多美国海事法院称作：“AdmiraltyandMaritimeCourts”。最后，美国拒绝批准许多国际公约。因此，有关船东责任限制，在其1851年船东责任限制法中， ...
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