货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。即使是记名提单，根据法律规定，提单签发后在托运人与承运人之间，仍具有海上货物运输合同关系。在记名提单情况下，仅 和完成上述交货和证明义务，因此，被告有关原告没有全套三份正本提单将导致原告没有诉权的抗辩不成立。 关于被告违约的问题。天津海事法院认为，我国《海商法 ...
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损害赔偿责任。责任编辑按：应当说，本案在原、被告之间的法律关系是货物运输合同关系，还是保管合同关系上的争议，比较容易处理。原告等５人需要去外地进货，请求 问题就不那么简单了，如何定性所涉及的因素就更为复杂：一与习惯有关，二与法律对雇佣关系的深层次要求有关，三与法官的利益衡量标准及其自由裁量权的运用有关 ...
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上是属于代理，受代理法律制度的支配。此时航空运输企业是被代理人，航空货物运输代理是代理人，而托运人或收货人是第三人。航空货物运输合同直接支配航空运输 的资料、至少3名取得空运销售人员相应业务合格证书的从业人员。最后，外国法人或者外国人依照我国有关法律设立中外合资、合作经营企业，并具备本规定各项设立条件 ...
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共和国海商法》第四十二条中关于“托运人是指将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人”的规定，本院认定原告为本案的实际托运人。关于被告中成上海的身份 的出运货物确实由被告接受，本院推定被告中成上海为本案海上货物运输合同法律关系的承运人。另外，本案货物现已经被告中成上海之手出运，两被告否认自己是承运人 ...
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及其代理支付的海运费，原告曾汇款给陆洋货运有限公司并不能证明该款项系与涉案货物有关的海运费，更不能证明被告曾收到过该笔运费；(4)本案所涉的货 物 两个名称。 庭审中，原、被告均选择适用中华人民共和国法律审理本案。 本院认为，本院立案时的案由为海上货物运输合同货物灭失赔偿纠纷，因本案为被告在目的港未凭 ...
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黄花机场公司是以本人名义与托运人订立航空运输合同的缔约承运人，深圳航空公司是履行了空中运输的实际承运人，深圳机场公司是提供该运输的货物保管和交付服务的 ，深圳航空公司虽然作为受害人参与了(2006)深宝法刑初字第46号刑事案件有关工作，但该案没有就民事赔偿问题作出判决，深圳航空公司也没有追回任何赃款， ...
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联合律师事务所律师。原告宁波麦芽有限公司为与被告E.K.航运公司、富士川海运有限公司海上货物运输合同货损赔偿纠纷一案，于2006年3月17日向本院起诉，本院同日受理 不能发现胶条脱落或形变，亦未论证所谓海上风险或大风浪对于胶条的影响及其程度。被告提交的有关船检资料及证书，从其表面看系船舶为入级及营运而 ...
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公司，但双方就赔偿事宜协商未果，原告遂诉至本院。另查明，原告将涉案货物分成两单报关，报关单所载货价分别为44379.84美元及17568美元，2006年4月 中国法，故本案应按我国有关法律规定处理。根据本案被告接受原告订舱运输涉案货物、签发提单等事实，应确认双方之间的海上货物运输合同成立并有效，双方均 ...
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法律。本案的主要争议焦点为：1、原告与丸吉公司之间是否存在海上货物运输合同关系，即丸吉公司在涉案业务中的法律地位和身份是管理人还是经营人；2、货物灭失和货款损失 公司的装港代理，其代理签单等行为，均与丸吉公司有关，因此，汇联公司与原告之间不存在海上货物运输合同关系。至今，原告、丸吉公司和汇联公司均不能 ...
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所载内容，代广州中海国际货代公司将“向沪”轮承运的由原告托运的货物的有关提货单证，交给其指定的目的港送货车队。被告营口中海货代公司按时无误地完成了这 之间存在运输合同关系。被告营口中海货代公司并非本案运输合同的当事人，而且与原告诉称的承、托双方均无法律关系。原告将营口中海货代公司列为被告是错误的，为 ...
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