关系成立；二、被告进洋海运有限公司对原告崔德海的人身伤害负70%的赔偿责任。天津海事法院同时下发（2002）津海法商初字第674-2号先予执行民事裁定书 该条规定来看，对于当事人自认的构成要件过于宽泛，对于当事人自认作出的时间限制规定的比较模糊。但按照最高人民法院《关于民事诉讼证据的若干规定》第8条的 ...
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航能力。“华宇”轮将已装船散装白糖卸下后，1994年7月14日交由曼谷海事服务工程有限公司进行海损临时修理，同年8月17日修理完毕，8月19日靠泊 碰撞事故给被上诉人造成的船舶损失和其他损失共计824829.17美元，人民币3万元的全部赔偿责任。上诉人提出三船连续碰撞的主张并申请原审法院通知第三船“扬 ...
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关系成立；二、被告进洋海运有限公司对原告崔德海的人身伤害负70%的赔偿责任。天津海事法院同时下发（2002）津海法商初字第674-2号先予执行民事裁定书 该条规定来看，对于当事人自认的构成要件过于宽泛，对于当事人自认作出的时间限制规定的比较模糊。但按照最高人民法院《关于民事诉讼证据的若干规定》第8条的 ...
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碰撞了“冀黄渔0824”船后故意逃跑，应对所造成的严重后果承担全部责任，并且不应享受责任限制。根据“爱佳”轮的海图，“爱佳”轮船长已经给“爱佳”轮定 船撞沉，显然违反了1972年国际海上避碰规则的有关规定，对本案应承担完全的赔偿责任。“爱佳”轮撞沉“冀黄渔0824”船后逃跑而没有履行国际公约规定的救助 ...
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碰撞了“冀黄渔0824”船后故意逃跑，应对所造成的严重后果承担全部责任，并且不应享受责任限制。根据“爱佳”轮的海图，“爱佳”轮船长已经给“爱佳”轮定 撞沉，显然违反了1972年国际海上避碰规则的有关规定，对本案应承担完全的赔偿责任。 “爱佳”轮撞沉“冀黄渔0824”船后逃跑而没有履行国际公约规定的救助 ...
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，上述警告或许更加重要。[100] 澳大利亚法院在判处惩罚性赔偿金时，受到两个重要限制。一是，虽然澳大利亚拒绝Rookes一案确定的适用惩罚性赔偿金的类型化方法，但是 可能认知时，其可非难程度离故意就越近，则愈有可能承担惩罚性赔偿责任。从法律政策而言，惩罚性赔偿金制度系非常手段，应限于逾越道德认可范围 ...
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损害赔偿国际公约和美国《油污法》明确规定油污受害人对责任保险人的直接索赔权。我国《海事诉讼特别程序法》第九十七条第一款规定：对船舶造成油污损害的赔偿 赔偿基金之间进行分配，从而确定民事责任主体和赔偿基金的最大赔偿责任限额。如果民事责任人的故意不当行为造成油污损害，则失去限制责任的权利。民事责任人的最大 ...
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转与保险人，保险人成为此权利的主体，因此，保险人自得以其自己的名义行使。我国《海事诉讼特别程序法》第94条、95条以及《最高人民法院关于适用中华人民共和国海事诉讼 后，对应当承担赔偿责任的第三人行使代位权，除非保险合同中适用了比例分摊的条款。[2] 四、保险人的弃权对保险代位求偿权行使的限制 （一） ...
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损害赔偿国际公约和美国《油污法》明确规定油污受害人对责任保险人的直接索赔权。我国《海事诉讼特别程序法》第九十七条第一款规定：对船舶造成油污损害的赔偿 赔偿基金之间进行分配，从而确定民事责任主体和赔偿基金的最大赔偿责任限额。如果民事责任人的故意不当行为造成油污损害，则失去限制责任的权利。民事责任人的最大 ...
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就要承担因该海上事故造成损失的赔偿责任。 本文旨在通过对推定过错的法律性质和我国《海商法》的规定进行分析，来阐述如何完善我国海事诉讼中的推定过错制度。 过错十分抽象，外界很难探知。在许多案件中，由于现有技术水平和知识水平的限制，无法判断行为人是否有过错，故需要借助于过错推定。另一方面，从加害人的角度 ...
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