海协组织,以便分别转知各缔约国政府。 第十条 修理、改装和改建 一、进行修理、改装和改建以及与之有关的舾装的船舶,至少应继续符合以前适用于该船的要求 各种事项的法律、法令、命令、规章和其他文件的文本; (三)经授权在主管船舶载重线事项方面代表缔约国政府行事的民间机构名单,以便分送各缔约国政府。 二、每 ...
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船员实际操作考试项目包括:(一)助航设备、通讯设备的操作;(二)船舶操纵;(三)应急应变;(四)货物积载与系固;(五) 的解列 √ 1.2.6 酸性蓄电池的维护保养 √ √ √ 1.2.7 发电柴油机及电站修理后检查与调试 √ √ √ 1.3 船舶辅锅炉、冷炉点火的操作与管理 1.3.1 辅锅炉点火前 ...
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约定租期3+3个月由租家选择,租金每天2,250美元,并约定船舶应被用于运输合法的货物。 2000年4月25日,瑞航国际有限公司作为 日-2001年1月1日,“SALVIA Ⅱ”号轮在江阴澄西船舶修造厂大港航修站进行甲板部分恢复性修理,原告支付修理费168,066元。 本院认为:原告作为“SALVIA ...
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约定租期3+3个月由租家选择,租金每天2,250美元,并约定船舶应被用于运输合法的货物。 2000年4月25日,瑞航国际有限公司作为 日-2001年1月1日,“SALVIA Ⅱ”号轮在江阴澄西船舶修造厂大港航修站进行甲板部分恢复性修理,原告支付修理费168,066元。 本院认为:原告作为“SALVIA ...
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为“飞利号”或“飞顺号”轮“个体修理费”或“上排修理费”,这也不足以证明有关的修理项目属于合同中所约定的船体结构方面的保修范围。故被告抗辩理由成立,合议庭 的诉讼请求应予驳回。对于原告要求被告返回柴油、对讲机、随船修理工具,以及以购买空调机的费用和船舶修理费抵扣船款的诉讼请求,因无充分的证据支持,应予 ...
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拉克利尔”(Heraklia)轮,并要求“赫拉克利尔”(Heraklia)轮船舶所有权人和光船承租人提供USD1,000,000(美元壹佰万元)的担保。 2004年 月15日至2004年6月14日期间招待检验师、当地港口官员与有关修理人员的费用为544美元;(14)中国船代费用为6,580.96美元; ...
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、修理、改造和报废、更新计划。对技术状况差、无修理价值、不适航的老旧船舶必须予以报废。严禁将报废船舶转卖用于营运。 第七条老旧运输船舶 法律、法规和规章给予行政处罚。 第二十三条各级交通主管部门、地方海事机构、船舶检验机构工作人员玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权,造成后果的,根据情节给予行政处分直至调离 ...
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栏由轮机长或大管轮负责填写,应当记载下列内容: (一)船舶的重要活动(如船舶检验、签证、进厂修理、试航、各种应变演习等); (二)每日的检修工作 。 对于仍在使用的机电设备,则必须按规定填写轮机日志。 第二十一条自动化无人机舱船舶,其轮机日志的记载,可参照本规则的有关条款执行。 第四章附则 第二十二条 ...
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部门根据船舶的结构和用途等具体情况,参照下列项目,听取设计人员意见后确定。1.船舶说明书2.总布置图3.稳性计算书4.干舷计算书5.船体构件计算书6.典型横剖面图7 和农村中具有法人资格的集体所有的或个体、联户经营的从事建造或修理乡镇船舶的工厂、工场和修理站。第十六条 本规定自颁布之日起试行。本规定未 ...
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负多大比例的过失责任,因此,事故双方过失程度的比例无法判定。鉴于没有证据表明本案船舶碰撞事故是由于不可抗力或其他不可归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的,依据 航行而未修理。在长达8个月的时间里,不对船舶壳体明显的裂缝进行修理,该辩称不合常理。7、海法公司上诉认为,两船系相向相撞,不可能一左一 ...
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