与以下几种犯罪发生关联: (一)交通肇事罪 交通肇事罪和危险驾驶罪同时规定于《刑法》第133条。从程度意义上讲,危险驾驶罪是未达到交通肇事罪标准的交通 。因此说,追逐竞驶入罪的前提一定是违反交通法规,超过限速行使。 [3]我国刑法第310条规定:明知是犯罪的人而为其提供隐藏处所、财物,帮助其逃匿或者 ...
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投毒或者以其他危险方法致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的;刑法第133条所规定的违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使 犯罪,只不过其社会危害性较小。在伤害他人身体健康而构成犯罪方面,我国刑法第234条所规定的故意伤害罪是以实际造成被害人轻伤结果来作为构成犯罪的认定起点, ...
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对司法运用应尽量简捷方便之要求,本文对此万年一遇的问题不再深入阐释。 ⒂我国刑法第16条规定:行为在客观上虽然造成了损害结果,但是不是出于故意或者过失,而是 将来的法律修改而预先完成的方式,加以公布。前引⒅,罗克辛书,第123页,第133页。 (21)参见冯亚东:《中德(日)犯罪成立体系比较分析》, ...
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构成;[3](P19)也有学者称为是犯罪的独立构成要件;[4](P114)还有学者以刑法分则条文为参照物,将基本犯形态作为加重基础。[5](P92)这些观点建立在传统 罪也可以是过失的。这已经为许多国家的立法所确认。我国刑法第133条的规定就是例子。 四、加重基础的行为形式 加重基础的客观方面的要件 ...
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个问题进行探讨,以期对司法实践能有所裨益。 一、交通肇事罪的主体问题 刑法第133条规定,交通肇事罪的主体是一般主体,凡是达到刑事责任年龄、具有刑事责任能力 定原则、共同犯罪原理相违背。众所周知,交通肇事罪作为一种过失犯罪,根据我国刑法规定,不可能成立共同犯罪。共同犯罪是指二人以上共同故意犯罪,各共同 ...
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按间接正犯的理论仅追究单位负责人或车主的刑事责任在理论上值得探讨。由于我国刑法并不认为共同过失能构成共同犯罪,在司法实践中一般只追究单位负责人或车主的 。 二、关于“交通肇后逃逸”和“因逃逸致人死亡”的理解与认定问题 根据刑法第133条规定,交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下 ...
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构成抑或是修正的犯罪构成)时,则必然发生承担刑事责任的问题。从我国刑法第133条的规定来看,交通肇事罪在客观方面的表现应当具备两个必不可少的要素内容: 赔偿可以改变其行为的危害实质,动摇其行为构成犯罪的事实,那么,刑事诉讼法规定的刑事附带民事诉讼对于交通肇事刑事案件而言同样失去了存在的价值。因为依此 ...
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抑或按间接正犯的理论仅追究单位负责人或车主的刑事责任在理论上值得探讨。由于我国刑法并不认为共同过失能构成共同犯罪,在司法实践中一般只追究单位负责人或车主的 。二、关于“交通肇后逃逸”和“因逃逸致人死亡”的理解与认定问题根据刑法第133条规定,交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下 ...
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(即具有二个或二个以上法定刑幅度的犯罪)的酌定定罪情节。酌定的量刑情节在我国刑法中是否也有明文规定呢?理论界较多学者持否定说观点。也有人提出反对意见,认为 的标志。详言之,有如下几种情形,一是区分基本罪和重罪。如刑法第133条规定的过失杀人罪中的“情节特别恶劣”是区分过失杀人的基本罪和重罪的标志。二是 ...
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结果加重构成。 1.情节加重构成,表现在符合基本的犯罪构成的基础上,符合本法规定的严重情节:交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,反映在司法解释 作为一般交通事故处理。 5交通肇事罪的处罚 我国《刑法》根据交通肇事罪的情节,规定了不同的量刑幅度,依据刑法第133条规定,犯交通肇事罪的,处3年以下 ...
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