村民签协议。村民大部分都不愿意答合同。我们采取破坏庄稼，在地里强行下地基，加宽路面，在责任田里挖沟等各种方式迫使村民卖地签约。在2008年收余桂珍 两侧建集贸市场所占有的农田属非法占地；柘城县伯岗乡伯西村至太康县马头镇绿庄村乡村公路两侧属基本农田。2006年至今，柘城县伯岗乡伯东村村民王江华等人在伯 ...
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三轮摩托：（外观有塑料棚，无加长、无加宽等行为） 二轮摩托：（驾驶员、乘坐着） 事情经过是这样的，三轮摩托在乡村公路上正常行驶，对方飞速驶来两轮摩托，撞击到三轮摩托的左前方，并且二轮摩托继续行驶20多米在停下，二轮 ...
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我们正在修一条运煤公路，也是原来的乡村公路，开工过程中有一部分村民上路阻挡我们施工，原来路面只有4米宽，我们只是在原来的路基上加宽了5米，却遭到老百姓的百般阻挠，我们和村委会签订了协议，所占用的荒山、荒坡及河滩地全部签订补偿协议，现在整个工程全线停工4多天了我们应该怎么办啊？...
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ｍ；在困难条件下或道岔后的两线间距较小时，不得短于6ｍ；轨距加宽递减率一般不得大于2‰，直线段较短时不得大于3‰。连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径 应大于45°。道口两侧道路的平台长度（从钢轨外侧算起），应符合城市道路、公路和乡村道路的有关规定。如基建、大修及其它施工需要改移道口或变动道路部分时， ...
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号召的实际举措，是从总体上构建以重点林业生态工程为骨架，以城镇、乡村绿化为依托，以公路、铁路、河渠、堤坝等沿线绿化为网络的国土绿化战略的需要。实施绿色通道 新建、改建、扩建的道路沿线两侧绿化带必须按５－１０米进行规划设计，有条件的可加宽到１０米以上。现有道路未绿化的或未达到绿化标准的，要在规定的期限内 ...
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我省实际情况，特制定本办法。 第二条 铁路道口系指铁路与公路平面交叉道口。铁路道口分为站内道口、城镇道口、乡村道口、共用道口、专用线道口五种。(一)站内道口： 全部费用，并须提前与铁路部门联系，由双方协商确定开工时间。改建、移设或加宽公铁平交道口占用道路时，须经公安、交通部门同意。 第七条 道口的技术 ...
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片、点相结合，层次多样、结构合理、功能完备的绿化格局，使绿色工程与城市、乡村绿化美化融为一体，促进人与自然的和谐，推动整个社会走上生产发展、生活富裕、生态 两旁绿化带宽度每侧按3一5米进行植树绿化，有条件的路段可加宽到5米以上；城市规划区内的公路、铁路两旁的绿化林带宽度每侧按30一50米进行规划设计并 ...
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代理制度，努力推进村级组织工作规范化、村民自治法制化和民主监督程序化。逐步消除乡村债务，防止新的债务产生。加强农村集体经济经营管理，发展壮大村级集体经济。二 三纵八横”高速公路网，缩短各县(市)通达高速公路时间，逐步实现县县通高速公路。普通公路。完善“两纵两横”国道、“八纵九横”省道网络，加快县、乡、 ...
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、省道沿线绿化带宽度，每侧严格按5-10米进行规划设计，有条件的可加宽到10米以上；县乡公路绿化每侧严格按3-5米进行规划设计，有条件的可加宽到5米 条件的地区要提高绿化标准。绿色通道两侧可视范围内的农田林网、荒山荒坡、城镇和乡村要全部绿化，坡度在25度以上的耕地要逐步退耕还林。绿色通道建设要坚持适地 ...
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