新疆库尔勒铁路运输法院是否有权受理当地民事赔偿案件...
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因2012年10月份左右海拉尔抓获24人其中有5人是满洲里铁路换装所职工，其他为跑站人员，案情是通过换装所职工权利，跑站人员主动找到他们办理一 承担，因当时家中没有找到公检法办案人员及相关领导，所以由一人承担全部责任，后经法院裁决本案就只判一人实行5年，其他人员全部缓刑或拘役都已回家，此案说明呼伦贝尔 ...
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成立的。原告在多次索赔未果的情况下，为维护原告的合法权利，请求法院判令1、被告向原告支付保险金52345.39元;2、被告向原告支付各项损失10000元;3、诉讼费用由被告承担。被告中国某有限公司北京市某支公司同意在法院主持下进行调解。本案经本院主持调解，双方当事人自愿达成如下协议:一、被告中国 ...
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的。原告在多次索赔未果的情况下，为维护原告的合 法权利，请求法院判令1、被告向原告支付保险金52 345.39 元; 2、被告向原告支付各项 诉讼费用 由被告承担。 被告中国人寿财产保险股份有限公司北京市海淀支公 司同意在法院主持下进行调解。 本案经本院主持调解，双方当事人自愿达成如下协议: 一、被告 ...
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法院管理体制改革后的案件管辖范围，最高人民法院于7月30日发布《关于铁路运输法院案件管辖范围的若干规定》（以下简称《规定》），自2012年8月 执行。 上述措施的主要意义在于：第一，充分尊重各地实际，体现方便当事人诉讼和法院审理的两便原则。第二，有利于缓解地方人民法院“案多人少”的矛盾，有利于调动铁路 ...
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路外人身伤亡损害赔偿案件管辖问题的复函称法（交）发[1990]8号《关于铁路运输法院对经济纠纷案件管辖范围的规定》中第11条属于当事人选择管辖的规定， 》中得到了很好地吸收和体现。 近年来，社会主义法治人权观深入人心，对此，《铁路人身损害赔偿解释》始终将及时、妥当地救济受害人作为一个价值理念。同时，《 ...
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公正的，只是由于管理体制上的原因受到质疑，影响了司法公信力。据悉，中央有关部门已把铁路运输法院体制改革确定为司法改革的一项重要内容，其方向是将铁路运输 已设立的防护网、警示牌要加强维护，对拆盗防护网、警示牌的行为要以破坏交通运输设施追究法律责任。要加强站区的管理，对侵入站区、线路的闲杂人员要进行劝阻、 ...
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比较高的，只是因为管理体制上的原因而受到质疑甚至是偏见。这次国家已经把铁路运输法院的体制改革确定为司法改革的一项重要内容，并正在积极稳妥地向前推进， 实际困难，对于抚慰受害人亲属的心灵，安定其生产和生活，彰显国家政府关怀，密切铁路与社会的关系，促进社会和谐稳定，都产生积极的法律效果和社会效果。 西铁 ...
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要求对方当事人承担侵权责任的，由事故发生地、列车最先到达地或者被告住所地铁路运输法院管辖；赔偿权利人依照合同法要求承运人承担违约责任予以人身损害赔偿的，由 损害赔偿案件的专属管辖地位。 第二，明确了无过错责任原则的适用、加大了铁路方的责任。 1、明确了无过错责任原则的适用 《中华人民共和国铁路法》第 ...
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、穿越会发生危险是一般性常识，也是国务院转发的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》第二条规定的禁止性行为。原告系未成年人，进入 质疑，影响了司法公信力。据最高人民法院有关部门负责人透露，中央有关部门已把铁路运输法院体制改革确定为司法改革的一项重要内容。目前，这项改革正在积极稳妥地 ...
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