EDI中心和入网用户签订的协议以及入网用户之间签订的协议。第三条 签订海上国际集装箱运输EDI协议(以下简称EDI协议)的EDI中心，必须是经中华人民共和国交通部 EDI中心，向海关、商检、下一港传递出口清洁舱单报文。第七条 海上国际集装箱运输EDI的有关当事方在业务交往过程中传递电子报文时，必须互相 ...
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为司法部门提供法律举证；（十）ＥＤＩ中心必须与用户签订协议，协议应符合《海上国际集装箱运输电子数据交换协议规则》并严格履行，用户之间签订有关ＥＤＩ业务的协议 货通过ＥＤＩ中心，向船公司（承运人）或其船舶代理、海关、商品检验、保险传递集装箱残损报文、集装箱短装报文。（十四）集装箱码头通过ＥＤＩ中心，向船 ...
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做好安置工作。5.11社会力量动员与参与5.11.1社会动员(1)各级人民政府可根据海上突发事件的等级、发展趋势、影响程度等在本行政区域内依法发布社会动员令。 参加救助的专业救助人员由其所属单位办理人身意外伤害保险。6.3.3国家金融保险机构要及时介入海上突发事件的处置工作，按规定开展赔付工作。6.4 ...
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损失的利害关系人，而且还需包括受到损失的利害关系人。 2. 单独海损。是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损 由收损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。根据英国海上法，货物发生单独海损时，保险人应赔金额的计算，等于受损价值与完好价值之比 ...
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祝默泉，辽宁恒信律师事务所律师。 委托代理人：沈晓平，辽宁恒信律师事务所律师。 被上诉人（原审原告）：三井住友海上火灾保险株式会社（MITSUI SUMITOMO INSURANCE COMPANY LIMITED，以下简称三井会社），住所地：日本东京都中央区新川二丁目27番2号（27-2, ...
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，总经理。委托代理人章剑，公司职员。原告中国人民财产保险股份有限公司浙江省分公司与被告上海瀚航集运有限公司海上货物运输合同货物灭失代位求偿纠纷案，原告于 第五十一条第一款第(二)项的规定，判决如下：对原告中国人民财产保险股份有限公司浙江省分公司的诉讼请求不予支持。本案案件受理费人民币3，827。83元 ...
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单、考核单等证据相互关联，可以证明原告年收入情况，但事实上原告所在单位上海上隧实业公司未扣发原告的工资及奖金。但因原告系该公司的职员， 精神损害抚慰金15,000元，合计230,150.56元，由第三人华泰财产保险股份有限公司上海分公司赔付120，000元；由被告上海新斌运输有限公司赔偿余款110, ...
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，它所确立的承运人基本义务是强制性义务，免除或减轻该基本义务的协议及有利于承运人保险利益的协议将被认定为无效，承运人违反其基本义务时即需承担赔偿责任（注 国内货方完全可以根据外贸合同所确定的价格条款及对所托运货物是否具有保险利益而选择适当的海上货物保险，使自己无法从承运人处获得的损害赔偿可以在发生保险 ...
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止，按照中国人民银行人民币同期流动资金贷款利率计算）；二、被告中国人民财产保险股份有限公司大连市分公司应连带赔偿原告余扬威损失1799106元及利息（其中1450800元自 助航为由认定渔船未保持正规了望，缺乏法律依据。事实是渔船的雷达在海上作业时损坏，未能及时修复。一审判决还将未按规定使用声号认定为 ...
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复印件、克罗地亚航运公司于1998年1月16日发给NORTHSHIELD公司的传真复印件。开发区保险公司、越海公司、克罗地亚航运公司对上述证据的真实性提出异议，认为幸运海路 向本院申请将货损、货差的求偿权转移给开发区保险公司。合议庭认为：本案是涉外海上货物运输合同货损、货差赔偿纠纷，由于合同双方当事人 ...
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