对以下若干问题作如下规定： 一、我国集装箱运输，首先要满足外贸进出口货物运输的需要。优先发展海运国际集装箱，适当开展铁路国际联运和陆桥运输；积极发展国内 ，开办集装箱运输业务，开辟沿海和近洋集装箱班轮航线，大力发展江海、水陆集装箱联运。 八、 汽车运输是集散港口、车站集装箱的主要运输方式，应与港口、 ...
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港工业已占海洋经济总产值的70%以上。港口运输业具有全球性影响，2005年实现港口货物吞吐量2.69亿吨，集装箱吞吐量达到520.8万标箱，分别居全国第2和 港口。积极拓展海洋与铁路集装箱联运业务，积极组织实施远洋近海、江海、海运、海铁、海空联运，进一步增强揽货能力，积极开拓国际和国内集装箱中转运输。 ...
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日渐突出。港口陆路集疏运方式较为单一，大宗货物大运量集中到港适应能力偏低。水路设施建设有待加强。——技术装备水平偏低。国际上普遍采用的集装箱和冷藏运输目前主要 铁路与水路的沟通衔接，形成以福州、厦门为中心，铁路、公路、水路、空运协调配合的多式联运体系和现代物流体系。（二）发展重点根据全省国民经济和社会 ...
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404万人和1600万吨，比1995年增加了173%和61%，其中国际航线旅客吞吐量和外贸货物吞吐量分别增加了150%和220%。水路运输在地区经济社会发展与对外 的内河港口的基础设施建设，提高装卸机械化水平。同时，改善港口与公路、铁路等集疏运方式的衔接，完善港口的仓储和商贸功能。加大对内河船舶更新的 ...
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旅客： 干线公路快速旅客运输 旅游运输 农村客运 汽车维修： 车型特约专业化维修、汽车用品品牌连锁特许经营 干线公路沿线维修救援系统 水路运输： 货物： 海上国际集装箱班轮运输 海上大宗散货、原油、液化天然气(LNG)运输 沿海集装箱、煤炭、铁矿石、原油及其制品、散粮等大宗货物运输 沿海液化石油气 ...
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，港口大进大出集疏运体系初见雏形。港口集装箱吞吐量、公路货物运输量、铁路货运到发量和航空货物进出港量有较大提高。——建设以信息平台为重点的物流信息 配套的基础设施基本完善，信息网络技术在物流领域得到应用，物流供应链、多式联运结构基本形成。物流成本占GDP的比重进一步降低，接近或达到目前中等发达国家水平 ...
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一次收费，一票到底，全程负责。铁道、交通两部要根据当前经济发展情况，修订完善《铁路和水路货物联运规则》，搞好各种运输方式的衔接，优先办理联运货物 地区也要相应发展。 三、集装箱联运国内、国际运输都要积极开展集装箱联运。铁路、公路、水路和航空要有重点地逐步增添集装箱联运配套设施，采用专用工具和现代化管理 ...
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的公路纳入省道路网，扩大省道网总体规模，增加干线公路覆盖面，增强公路与高速公路、铁路、水运线路的连接能力和路网整体服务功能。 3. 路面改造工程。通过实施路基补强 挂运输、集装箱运输、汽车列车运输、定班定线的货物运输、江海联运等。鼓励有条件的运输企业向多式联运经营企业转型。组织实施甩挂运输试点工程。（ ...
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吨级海轮航道２０６公里；输油气管道里程１８５８公里，新增３２７公里；完成广州白云国际机场的迁建及其配套设施。“十五”期间，交通运输建设预计投资２０７８亿元。 ，发展建设地下铁路、轻轨，使轨道交通与国民经济、城市化发展相协调。充分发挥各种运输方式的综合优势，提供便捷的旅客中转换乘和货物的多式联运等服务， ...
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物流配送中心。(三)大力建设集散枢纽型物流园区。盐田港区物流园区要依托盐田港区，加快发展国际集装箱运输、中转、仓储、拆拼箱加工等；机场航空物流园区要进一步拓展国内货运 货运，发展航空物流、国际货代等业务；平湖物流园区要依托铁路，利用公铁联运、海铁联运等方式，侧重于深圳港中、远距离货物集疏运，内地至香港 ...
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