相悖。四、大林万达公司要求赔偿间接损失192 000元的诉讼请求，因其在诉讼过程中未提交任何证据予以证明，不予认可。五、关于运费损失同意退还大林万达公司。 的货物交付三江华宇公司，并支付了约定的运输费用5244元。后在货物运输途中，因运输车辆发生火灾，致使部分货物灭失，三江华宇公司将剩余的未全部烧毁的 ...
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－维斯比规则》（Hague－Visby Rules）。 [3]全称为《1978年联合国海上货物运输公约》，于1992年11月1日生效。 [4]《海牙－维斯比规则 》中所规定的合理时间这一标准。《规则》明确规定承运人应当对迟延交付承担赔偿责任，构成迟延交付的条件则与我国《海商法》一致。 [5]货物灭失、 ...
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费用由被告承担。被告答辩称：不同意原告的诉讼请求。原、被告之间确实存在货物运输合同关系，被告也确实在承运过程中丢失了三件货物。但是，原告在办理货物运输时 ：一、被告北京京东姐妹物流有限公司赔偿原告北京正德货运代理服务有限责任公司第二分公司货物灭失造成的经济损失四万零三百六十五元五角，于判决生效之日起 ...
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对证据形式均无异议。旗峰公司对证据内容有疑义，认为劳氏报告不能证明货物灭失的原因，并对检验人资质提出异议；旗峰公司还认为其他几份检验报告和证明 当事人在法定期间内未提出管辖权异议，并已接受本院对案件的审理，旗峰公司在庭审过程中提出本案应由香港法院管辖没有法律依据。旗峰公司称本案应依其提单背面条款适用 ...
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和履行的过程。对于有关证据的效力，本院予以认定。据此，本院确认案件如下基本事实：2003年8月4日，原告与PROLOGISTICS(以下简称“P公司”)签订货物运输保险 表明有关提单持有人、有关货主和/或承担该货物灭失风险的当事人作为原告向该轮提起对物海事诉讼。庭审中原告确认其已就涉案事故在南非法院向 ...
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根据我国《海商法》的立法本意，这一期间是承运人对货物发生灭失或损坏的责任期间，其中“灭失或损坏”只能是物理性的“灭失或损坏”，不应也不能作任意性扩大解释 界，亦即“舷到舷”期间。3、本案的货物为油类商品，在装、卸货物的过程中使用连续、快速作业的管线输运，无论在运输手段、计量手段上均存在特殊性。承运人应 ...
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在快递详情单上签字或盖章后成立；第4条：本公司在服务过程中造成快件延误、毁损、灭失的，应承担赔偿责任。双方没有约定赔偿标准的，可按照相关法律 货后托运的车辆中途发生火灾,致使华强伟业公司托运的货物未能安全到达目的地，故天天快快递公司在履行运输合同过程中存在过错。且天天快快递公司对火灾系不可抗力、货物 ...
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在承运原告过程中没有尽到妥善、安全运输义务造成货物毁损，依法应承担赔偿责任。《中华人民共和国合同法》第三百一十二条规定“货物的毁损、灭失的赔偿额 的内容。三、原判返还运费适用法律错误。 被上诉人辩称，原判决正确、合理。 二审中双方均没有提供新的证据。 本院认定的事实与原审认定事实一致。 本院认为，上诉 ...
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其中一票货物所需的返运费汇付联合公司。3、货物未及时返运，造成货物灭失责任在于华阳公司。4、兴业公司已于2004年8月4日注销，而华阳公司 公司已不存在。华阳公司实际上与骗子公司签订合同，商业风险应自己承担。三、原审进行过程中，涉案的买方兴业公司与联辉公司因涉嫌共谋实施国际贸易诈骗刑事犯罪，已被香港 ...
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和7条规定的除外责任以外的保险标的的灭失或损害的一切风险”。但该条款中的“一切险”承保的应是与海上运输过程有关的风险，并不包括贸易等风险在内， 不当。根据当事人约定适用的“1982年1月1日协会货物(A)保险条款”中“保险标的的包装或准备不足或不当造成的灭失、损害或费用”属于除外责任的规定，原告的诉请 ...
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