与被告之间的争议根据本案案情，被告接受托运人的货运委托，向托运人签发自己的提单后，又以托运人和收货人的身份向原告托运，由原告向其签发了托运人 约定向承运人支付运费”义务的托运人是凯意公司，而非济宁公司。（2）提单中“运费到付（FREIGHTCOLLECT）”的记载，对于承运人与托运人来说，可能是对双方 ...
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.896吨。提单正面发货人对货物的描述一栏下方打印：FREIGHTTOCOLLECT（运费到付）。在该栏左下角提单格式中印刷：FreightpayableasperCHARTERPARTYdat－ed.……，FREIGHTADVANCE（运费根据日期为……的租船合同支付，运费预付）；在日期预留 ...
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999.896吨。在发货人对货物的描述一栏下方打印：FREIGHTTOCOLLECT（运费到付）。在该栏左下角提单格式中印刷：FreightpayableasperCHARTERPARTYdated……，FREIGHTADVANCE（运费根据日期为……的租船合同支付，运费预付）。在日期预留空白处打印 ...
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货物的出运地均在中国，依据最密切联系的原则，应适用中国法律审理本案。 关于原告是否享有诉权。天津海事法院认为，首先，依据NYKS460214660TCR/1705提单可以证明，原告为托运人，被告为承运人，原被告之间具有海上货物运输合同关系。 其次，诉权和物权是两个完全不同的概念。无论是基于作为运输 ...
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该公司做调查。调查的结果显示，柜号为CNCU2866964、CNCU2558107两个集装箱封号与提单上的封号一致，明显没有被打开过的痕迹；在打开该两个集装箱时 它是承运人与托运人之间达成的海上货物运输的条款和实体内容的证明，表现为提单上的条款，除承运人与托运人事先另有相反的协议外，属于承运人与托运人 ...
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物权凭证，不得背书转让。美国《海上货物运输法》（COGSA）和《联邦提单法》（Federal Bills of Lading Act，又称《波默兰法案》Pomerene Act） 另有规定的除外。第44条规定：海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或者其他运输单证中的条款，违反第四章规定的，无效。由该条 ...
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the cargo against charter’s letter of indemnity in accordance to owner’s PI club wording.”[45]但同时也应该看到提单欺诈绝大部分出自于CIF或CFR买方，大量采用CIF，CFR合同必然会给我国出口贸易量带来 ...
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的分析，这种观点是难以让人接受的。从首要条款与法律适用条款比较来看，法律适用条款（Governing Law，Choice of Law or Applicable Law）是指明提单所证明或包含有合同（争议）适用某一国的法律解决。上述两条款中，提单当事人所选择法律的范围是不同的，承运人在提单首要 ...
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便是一例美国统一商法典中的提单一词实际相当于欧洲法律意义上的运输收据（transportreceipt）其次，根据英国法的理论和实践，提单只能是由承运人或其代理人签发的已装船单据（onboardorshippeddocument）[8]而建立在集装箱运输基础上的联合运输，由于承运人提供“门到门”、“ ...
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是否免除凭正单提单交货义务？LordDiplock在BarclaysBankLtd.V.CommissionersofCustomsandExcise［1963］1LLR81一案中曾说，“船东在没有收到正本提单情况下，没有义务把货物交给任何人，即使是记名的收货人也是如此。在没有正本提单时，除非能做出 ...
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