的最佳时机；再次，海事纠纷案件所具有的动态性决定了诉前海事证据保全的重要性。某些海事案件发生于动态的海域，如船舶碰撞、海难救助、共同海损等案件，根本 或不应保全而采取了保全措施的，都有可能对当事人的合法权益造成程度不同的损害，只要符合国家赔偿法的规定，就要向当事人承担损害赔偿责任。多数情况下，基于认识 ...
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金额77000美元双方的主张：申请人提出，该案索赔方在乌拉圭法院提起诉讼。由于乌拉圭法院采取严格责任制，对船舶碰撞造成的损失，承运人不能免除责任。申请人积极 材料，此案在法院判决前后，律师都认为货方一定胜诉。至于货物价值，有FOB价格66302美元的发票为证，保险人向货主赔偿77000美元，尚属可信。 ...
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金额77000美元双方的主张：申请人提出，该案索赔方在乌拉圭法院提起诉讼。由于乌拉圭法院采取严格责任制，对船舶碰撞造成的损失，承运人不能免除责任。申请人积极 材料，此案在法院判决前后，律师都认为货方一定胜诉。至于货物价值，有FOB价格66302美元的发票为证，保险人向货主赔偿77000美元，尚属可信。 ...
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私法性质的公约居多，如《雅典公约》《统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》《国际油污损害民事责任公约》等，公法性质的公约较少，如《国际海上人命安全公约 规定，如《海商法》第269条规定合同当事人可以选择合同适用的法律，法律另有规定的除外，因此如果涉台海事案件中合同双方当事人选择适用中国未缔结或参加的国际 ...
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参与了公司的经营管理，两人在拓恒公司被吊销营业执照后，都有义务在法定期限内依法对拓恒公司进行清算。 关于蒋志东、王卫明辩称拓恒公司在被吊销 操作行为导致了事故发生，应对本次事故负全部责任，故申请人无权享受海事赔偿责任限制。宁安11轮是一艘可以从事国际远洋运输的船舶，不属于从事中国港口之间货物运输的船舶 ...
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装船起运，以上费用由承运人负担，但风险则由货方承担。承运人的责任仅限于其本身经营的船舶所完成的那部分运输。14．危险品、违禁品（1）在事先未向承运人 ，如有需要，应由货物、托运人、收货人或货物所有人有提货之前付给承运人。25．双方有责碰撞条款如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的受 ...
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装船起运，以上费用由承运人负担，但风险则由货方承担。承运人的责任仅限于其本身经营的船舶所完成的那部分运输。１４．危险品、违禁品（１）在事先未向承运人 ，如有需要，应由货物、托运人、收货人或货物所有人有提货之前付给承运人。２５．双方有责碰撞条款如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的受 ...
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危险，对此“M/T PROVENCE”轮应对这种风险承担全部责任。 3、按照船舶的安全规范及《国际油船和油码头安全指南》的要求，船东有责任和义务来保证绞缆机的安全 原告的资料已提供给其代理，代理是否向其提供属代理与被代理间的纠纷，与原告无关。三被告的船舶按照双方的协商靠泊，已事实认可已了解该码头的情况 ...
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公司也非国家行政主管机关，没有行政强制力和法定义务对“东运419”轮实施强制打捞，双方不存在行政法律关系。因此原告海隆公司向石龙公司提起诉讼，不具备合法的 打捞责任并负担相关打捞费用后，可按碰撞责任的比例向另船追偿部分费用。 本案判决书认定“东运419”轮的船舶所有人石龙公司是强制打捞沉船及落海集装箱 ...
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公司也非国家行政主管机关，没有行政强制力和法定义务对“东运419”轮实施强制打捞，双方不存在行政法律关系。因此原告海隆公司向石龙公司提起诉讼，不具备合法的 打捞责任并负担相关打捞费用后，可按碰撞责任的比例向另船追偿部分费用。 本案判决书认定“东运419”轮的船舶所有人石龙公司是强制打捞沉船及落海集装箱 ...
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