的6人座以上（含6人座）自用车辆按50%的比例计征；（二）大专院校、中专、党校、干校、技校非营运车辆按50%的比例计征；（三）公安、 超过每小时40公里、牵引挂车方可从事道路运输的轮式拖拉机。第三十二条公安交通车辆管理部门应当运用计算机技术每月定期向交通征稽机构提供与公路养路费征收管理所需的公安登记 ...
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的6人座以上（含6人座）自用车辆按50%的比例计征；（二）大专院校、中专、党校、干校、技校非营运车辆按50%的比例计征；（三）公安、 超过每小时40公里、牵引挂车方可从事道路运输的轮式拖拉机。第三十二条公安交通车辆管理部门应当运用计算机技术每月定期向交通征稽机构提供与公路养路费征收管理所需的公安登记 ...
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收入总额和规定的费率计征。二、企业、事业、合作社等单位的车辆及交通运输企业的非营运车辆，按月按核定载重吨位 (畜力车按套或大、小型)和规定的费 ，应按国务院国发(1978)158号文件规定执行。有的省、自治区渡口多、公路线长、车辆较少，征收的养路费在按规定使用范围确有不足，需要提高养路费征收标准时，经 ...
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需经当地县以上交通运输管理部门同意，非营运的车辆经当地公安车管部门同意（非营运车辆不准在入广西户后改为营运车使用），并报自治区经委审批，小汽车 ，购买国产汽车免征专控商品附加费的５０％。（三）凡是享受平价油供应的车辆，各地石油供应站每年要进行核对该车“行车执照”、“养路费票”和“供油卡”，对符合要求的 ...
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曲选四应赔偿因扣车给桉林公司造成的经济损失。因桉林公司的车辆属非营运车辆，桉林公司称已租赁，无其他相应证据佐证，故对桉林公司要求按每日 ，其车辆被扣期间的损失为21 000元(280元/日×75天=21 000元)，但其对车辆在租赁期间产生的磨损、折旧以及应当扣除自用时间等影响收益的因素未进行考虑，且 ...
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保险车辆并没有从事以提供运输服务为主的旅客运输或者货物运输，车辆性质仍应为非营运车辆。因此发生保险责任范围内的交通事故，保险公司应予赔偿。 笔者同意第二 ： 一、 本案的被保险机动车不应当认定为从事营业性运输。 1、 本案被保险车辆不属于某保险公司《家庭自用汽车损失保险条款》或者法律规定的营业性运输的 ...
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对租赁物造成损失，原审被告大众公司应赔偿原审原告曹庆玉损失。该车登记为非营运车辆，但实际用于营业（出租），经折旧该车现实际价值为156000×（1－12.5%×6），即39000元，故本院仅对原告车辆损失170000元中的53000元（39000元＋14000元）的诉讼请求予以支持，其余部分 ...
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站应具备下列条件，经县级以上道路运输管理部门验收后，方可使用：(一)出入口便于车辆进出，不妨碍道路交通畅通，经县级以上公安机关同意；(二)有停、发车场地和 运输管理部门备案。变更运输服务合同的，应重新报备。公用运输站不得接纳非营运车辆进站经营。 第十六条公路客运站及售票点不得故意出售与站点、班次、线路 ...
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站应具备下列条件，经县级以上道路运输管理部门验收后，方可使用：(一)出入口便于车辆进出，不妨碍道路交通畅通，经县级以上公安机关同意；(二)有停、发车场地和 运输管理部门备案。变更运输服务合同的，应重新报备。公用运输站不得接纳非营运车辆进站经营。 第十五条公路客运站及售票点不得故意出售与站点、班次、线路 ...
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见过该条款，对条款内容也不理解，阳光北京分公司没有对此进行明示，被保险车辆并未改变用途。 双方争议在于阳光北京分公司是否将该保险条款交付叶松华并对 用于为快递公司运送快件，定期分取利益，已属于以机动车运输营利的营运行为。营运车辆发生交通事故的几率明显大于非营运车辆。从事道路货物运输经营的驾驶员、车辆等 ...
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