直接和主要的原因。且在碰撞发生后,D轮船长在根本不危及本船安全的情况下,没有对受害船舶及落水船员进行施救,违反了《中华人民共和国海商法》第一百六十六条 一核实,但船期损失向来是原、被告争论最激烈的问题。如果运输船相对来说还可按合同价格或市场价格,但渔船季节性强,每条渔船的产量又各不相同,有许多偶然因素 ...
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绕回事故水域并开大灯进行搜索,但没有发现情况,因自身船舶已经渗水,为了自身船员的安全,故迅速驶回沙田港报案。合议庭认为:被告的辩解有其提供 ,故不足以认定。合议庭认为:“粤东莞03455”渔船碰撞后确实受损,被告为修理船舶与修理厂签订了合同,并有相应的支付凭证,因此对该证据8所证明的修理费41,859 ...
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为KKLUSH3130620已装船清洁提单。提单载明托运人为被告(反诉原告),收货人为GLOBAL QUIMIA S.L.(以下简称“GLOBAL”),承运船舶和航次为SUEZ CANAL BRIDGE 14W,装货港为上海,卸货港为汉堡,最终目的地为巴塞罗那,CFS TO CFS。涉案货物装入编号 ...
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上,1、原告未将“OHI5000”浮吊拖抵合同约定的目的地,无权要求被告支付拖航费余额;2、原告与被告不存在船舶守护法律关系,被告不应承担因原告 在4名船员守护“OHI5000”浮吊的基础上,再增加4名船员,以确保“OHI5000”浮吊安全,船员守护费用仍按每人每天30美元计算。3月31日,被告向原告 ...
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)沪高经终字第539号民事判决书(以下称“上海高级人民法院判决书”)均认定原告和船舶所有人深圳市联合投资有限公司(以下称“联合公司”)不能享受责任限制的理由是:该 期限内消除缺陷,否则本公司将对此缺陷引起的索赔不负赔偿责任,直至终止本合同,并不退还所交纳的保险费;第(五)项规定:本保险适用于《中华人民 ...
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实际装载量计收;被告于签订本合同一个银行工作日内支付定金200,000元,其余运费于船舶抵达卸货港锚地时付清;装货港为京唐港一个安全泊位,一个安全 ,25日2100时装货完毕,共装载货物35,964.84吨。被告共代原告垫付船舶港口使费47,293.10元。“豪达”轮于3月31日1500时抵达妈湾港担 ...
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存款利率计算的利息。原告在举证期限内提供了以下证据材料:1、原油买卖合同、商业发票各3份;2、第N/10816/CR和N/10818/CR号提单各1 ,承运船舶为挂巴拿马旗的“泥鳅鱼”轮,通知方为中石化公司,船长为MITSUHARU TACHI,装货港为阿曼费赫勒港,卸货港为一个或几个中国安全港口, ...
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美国无船承运人OECFREIGHTCHICAGO公司向峰华公司签发了CH-0181号及CH-0200号正本提单,载货船舶为被告所属的LOUBAHE轮和BUYIHE轮。被告向无船承运人签发了COSU252316079、COSU234313296、COSU242315964、COSU234316195、 ...
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、桩锤穿顶,吊桩平台到吊锤平台净高不少于10米,必须保证锤到顶时的安全),“俯仰角度:向前27°左右,向后19°-20°,打桩时为+18.5°,拖航过高压线时 不作修改,如有重大变更,双方另行协商。在郑行远为履行系争合同而向宁波公司提交了船舶初步设计图后,宁波公司组织了专家会审。会上,在基本肯定郑行远 ...
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,现予公布,自公布之日起实施。 二○○五年一月十三日 关于修改《广州市村镇船舶修造业管理办法》等政府规章的决定 为了全面贯彻实施《中华人民共和国行政许可法》 、装卸工。”第(四)项内容修改为:“(四)聘用的员工须签定合法有效的聘用合同。”(四)第七条第(一) 项修改为:“开办货运市场,向市交通行政主管 ...
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