了MIA1906第60条第2款第2项，但是也存在一定的问题，若修理费用（5万元）超过船舶修理后的价值（3万元），而未超过保险价值（6万元），依 。 与我国《海商法》不同，MIA1906第60条第2款第3项规定，货物受损的，修理受损货物以及将货物续运到目的地的费用，将超过货物到达目的地时价值的构成推定全 ...
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船员等；第二次是为了更换船长，船方让船员休息等。租约第九条“船舶修理”中规定：“……修船期间的租金按实际天数扣除……”；第十三条“停租”中规定： ＜中华人民共和国海商法＞的通知》规定：“……或者海商法施行前发生的海上运输关系和船舶关系，海商法施行后当事人起诉的，审理时应适用当时的有关规定；当时没有规定 ...
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下电动机“开”开关(1秒钟)；⑺选择“臂选择”开关上的臂号码；⑻打开快速连接器；⑼从船舶法兰盘上卸下80型旋转接头；⑽装配法兰盘；⑾关闭快速连接器。以上是在臂内 担保过高，致使该船被扣，在青岛滞留19天，要求油港公司赔偿船舶修理滞留损失1256484.69美元。除以上已论述的理由外，油港公司以当时初步 ...
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检验报告基本吻合，虽然被告表示实际结算尚未发生，但该证据不影响被告关于船舶修理事实发生的成立，也予以认定。证据7系复印件，又无相应中文译本 为每日850美元，即1200美元—200美元—150美元=850美元。如果按照原告理解，“船舶开始营运的第一年支付船东款每日150美元”是租金的话，则租期第一年的 ...
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船员等；第二次是为了更换船长，船方让船员休息等。租约第九条“船舶修理”中规定：“……修船期间的租金按实际天数扣除……”；第十三条“停租”中规定： ＜中华人民共和国海商法＞的通知》规定：“……或者海商法施行前发生的海上运输关系和船舶关系，海商法施行后当事人起诉的，审理时应适用当时的有关规定；当时没有规定 ...
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证据来源于上海海事公安处，证明“申联油1号”实际上是乐清市华夏海运公司委托中国船舶电站设备公司进口的废钢船(“幸运2号”、“中船电拆9401”为其曾用名)，用于 人民币560，625元。12、2002年6月26日，因被告与海通船舶修理有限公司之纠纷，“申联油1号”被宁波海事法院根据(2002)甬海执字 ...
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分别于1995年8月30日和1996年9月11日按时完成了对该轮的修理，双方签署了完工结账单和完工证明书。被申请人至今只向申请人付款280000美元，尚 名称中的用词。对以上两项解释，被申请人没提出异议。申请人提交的船舶修理完工证明书复印件中左下角有代表“船东”的签字，其笔迹与上述修船合同复印件及修理 ...
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广州黄埔西基码头等待装煤。原告通过货主向广州港务局所属广州港货运总公司出示了船舶登记证书、运输许可证等文件，要求配载500吨。广州港货运总公司审查后予以配 正式发票，但其提供的收据已足以证明其遭受打捞费损失，原告的打捞费损失50000元可予认定。 二、船舶修理费用 原告为证明“武宣086”船的海损修理 ...
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分别于1995年8月30日和1996年9月11日按时完成了对该轮的修理，双方签署了完工结账单和完工证明书。被申请人至今只向申请人付款280000美元，尚 名称中的用词。对以上两项解释，被申请人没提出异议。申请人提交的船舶修理完工证明书复印件中左下角有代表“船东”的签字，其笔迹与上述修船合同复印件及修理 ...
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符合法律规定或已经双方约定的充分证据。[审判]北海海事法院认为，原被告口头约定的船舶修理协议系平等自愿基础上的真实意思表示，不违背法律规定，因而合法有效 按规定即不应支付修理费给被上诉人。上诉人试航后，要求被上诉人将不适航的船舶重修，被上诉人至今未予重修。故被上诉人不仅无权收取修理费，相反还应赔偿上诉 ...
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