（以下简称“上海明日”）、被告连云港明日国际海运有限公司（以下简称“连云港明日”）航次租船合同纠纷一案，于2009年1月22日提起诉讼，本院于3月5日立案受理后 日，船舶2号舱底舱出现渗漏，后大量海水涌入。为了船货共同安全，1月9日船舶决定绕航至美国夏威夷的火奴鲁鲁进行必要修理。1月13日，双层底2号 ...
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（以下简称“上海明日”）、被告连云港明日国际海运有限公司（以下简称“连云港明日”）航次租船合同纠纷一案，于2009年1月22日提起诉讼，本院于3月5日立案受理后 日，船舶2号舱底舱出现渗漏，后大量海水涌入。为了船货共同安全，1月9日船舶决定绕航至美国夏威夷的火奴鲁鲁进行必要修理。1月13日，双层底2号 ...
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（以下简称“上海明日”）、被告连云港明日国际海运有限公司（以下简称“连云港明日”）航次租船合同纠纷一案，于2009年1月22日提起诉讼，本院于3月5日立案受理后 日，船舶2号舱底舱出现渗漏，后大量海水涌入。为了船货共同安全，1月9日船舶决定绕航至美国夏威夷的火奴鲁鲁进行必要修理。1月13日，双层底2号 ...
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（以下简称“上海明日”）、被告连云港明日国际海运有限公司（以下简称“连云港明日”）航次租船合同纠纷一案，于2009年1月22日提起诉讼，本院于3月5日立案受理后 日，船舶2号舱底舱出现渗漏，后大量海水涌入。为了船货共同安全，1月9日船舶决定绕航至美国夏威夷的火奴鲁鲁进行必要修理。1月13日，双层底2号 ...
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（以下简称“上海明日”）、被告连云港明日国际海运有限公司（以下简称“连云港明日”）航次租船合同纠纷一案，于2009年1月22日提起诉讼，本院于3月5日立案受理后 日，船舶2号舱底舱出现渗漏，后大量海水涌入。为了船货共同安全，1月9日船舶决定绕航至美国夏威夷的火奴鲁鲁进行必要修理。1月13日，双层底2号 ...
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，滞期费18000/天，运费355,340元人民币。承运船在装、卸港各靠一个安全泊位。合同签订日，托运人向承运人交纳定金50,000元，运费在承运船卸货前付清 新的约定。因此16日装船不应认定原告违约。由于本案装货地点在外运码头，船舶要通过海河船闸，而船闸开启有固定的时间。原告主张等待船闸开启的时间应 ...
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：租船合同、原告与租家的租金结算确认书及发票，以证明原告的租金损失。第六组证据：海事签证调查交通费、安全服务费、港务监督管理费、船舶检验费、 工业有限公司外轮修理厂进行修理，于28日修理完毕离厂，共计修理10天，产生船舶修理费人民币505，245元。并支付了中国船级社上海分社海损检验费人民币532元， ...
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。且该组材料仅体现上集码头公司与其保险人之间对J103桥吊价值的约定，相关保险合同之约定并不属于本案审查范围，该约定不产生对抗第三人的效力，不足以在本案中 碰撞的事实分析，本次事故应系“爱”轮操作不当，未能与码头正常靠泊的船舶及设施保持足够的安全距离所致，而避让他船之抗辩并不能排除其责任。J103桥吊 ...
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编号为APLU025242368的提单。由于被告托运货物申报不实，导致运输途中船舶、人员以及港区环境安全遭受严重威胁，为处理该批货物以及其他相关事宜原告垫付了巨额 与原告提起诉讼的时间并非同一时间概念，故本案并未超过诉讼时效。原、被告之间的海上货物运输合同依法成立。原告接受了被告的委托，有义务按照运输 ...
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原告递交的提单，被告提供的曼谷海关厅厅长关于滞报货物的通知、编号38/2546的船舶清单滞留货物表、曼谷海关致被告关于涉案货物被拍卖的回函、编号1/2547的 及时通知原告，应赔偿原告的相应损失。被告认为，其作为运输合同项下承运人，已将涉案货物安全运抵目的港，至此涉案货物的运输已经完成；涉案货物在目的 ...
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