证明本案货物在装货港装载的数量；5、抗议函，证明货物装船的数量与提单的数量相比有明显的短少；6、抗议函，船方在装港对 提出了声明，但基于原油运输的特殊习惯做法，船长不得已按照装运港口要求签发提单是无过错的。3。1、Steam Heated Generator Survey(SGS)2003年4月19日 ...
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造成的，承运人依法可享受免责的权利。被告马士基有限公司辩称，马士基有限公司不是本案所涉货物的承运人，两原告递交的提单中，承运人的记载为Dampskibsselskabet af 1912 aktiesels Kab(以下简称为1912公司)，因此两原告选择错了被告，应驳回两原告的诉讼请求。本院经审理 ...
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农垦进出口股份有限公司，收货人为凭指示，通知方为邦懿有限公司（BERCOTLIMITED）。船名分别为大通完美和狮子岛，提单号分别为HAS330011（大通完美V330E）、HASLME60D33H144（狮子岛V034AE）、HASLME60D33H143（狮子岛V034AE），提单签发日分别为 ...
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，由天津新港运往美国洛杉矶。被告马沙利奥作为承运人向原告签发了TJNLAX112002、JNLAX112003、TJNLAX112013、TJNLAX112023、TJNLAX203004号五份正本提单。货物出运后，原告办理了银行托收手续。货到目的港后，被告地中海公司将货物交于被告马沙利奥当地代理人 ...
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给他人。太平船务(中国)有限公司上海分公司于2000年11月24日具函确认该“正本提单已由目的港代理收回，货物也已被提走”。太平船务有限公司代理在及时 合法持有人的合同义务，给海峡公司造成经济损失，应当承担因不能履行向提单合法持有人交付货物义务的民事赔偿责任。太平船务有限公司南非代理出具了收到海峡公司 ...
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人民币，并由被告承担全部诉讼费用。 被告辩称，首先,原告并非涉案货物的合法提单受让人或收货人，无权就货物损失向被告提出索赔或诉讼。其次,本案货物受损的 是货物的合法所有者，从而与货物具有某种法律认可的经济关系。其次，本案提单的持有人是中国北方工业公司，无论是根据中华人民共和国对外经济贸易合作部颁发的《 ...
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，则仅其有关海上运输的范围，才视为本公约所指的海上运输合同。７．“提单”是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证 ．在成为本公约缔约国时，凡是１９２４年８月２５日在布鲁塞尔签订的关于统一提单的国际公约（１９２４年公约）的缔约国，都必须通知作为１９２４年公约保管人的比利时 ...
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，则仅其有关海上运输的范围，才视为本公约所指的海上运输合同。７．“提单”是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证 ．在成为本公约缔约国时，凡是１９２４年８月２５日在布鲁塞尔签订的关于统一提单的国际公约（１９２４年公约）的缔约国，都必须通知作为１９２４年公约保管人的比利时 ...
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限额较高的为准。但是，托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。 货物用 托运人的受雇人、代理人的过失造成的除外。第四节 运输单证 第七十一条提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以 ...
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及陈国东的自认以及盛宏物流没有提供有效证据证明另案中的提单签单章和涉案提单签单章系两枚不同印章的事实，可以认定涉案 章显示“代表TAMA LINE S.A.陈国栋授权签发”。本院认为，首先，对于涉案提单抬头人，盛宏物流未能提供证据证明WINNING SHIPPING CO. LTD.的合法存在并授权盛 ...
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