了很多的权利，但有的并没有列举到，比如说像机会权这种权利，如何进行解释。比润说关于保险公司的责任、机动车事故责任里，道交[url=//www.110.com/fagui/][url=//www.110.com/fagui/]法规[/url][/url]定的逃逸者或者无证驾驶者免赔 ...
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强制保险名称不顾，炮制了交强险这么一个新名，主要用意在于回避此前的机动车第三者责任保险（以下简称三责险）的商业性与强制性之争，使交强险与三责险做个 到国外访问，问德国的法官、荷兰的法官，你们法院里一年要收交通事故赔偿案件多少？他们说基本上没有。问为什么没有？他们说有保险公司还要法院干什么。我们的交强险 ...
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，斯堪的纳维亚法中认可危险的严格责任，对危险的严格责任规则的需求，多少是与其他地方同样出现的不断增长的工业化和技术进步的产物。在19世纪，在斯 国家，则由侵权行为法、责任保险法和社会保险法共同调整，这种情景在工业事故领域、机动车交通事故领域，体现得最为突出。关于工业事故领域的赔偿，多数国家都接受了雇员 ...
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，过两天又瞄上巴黎，悉尼，参考他们如何限制出行，几点上下班，停车收多少费等等，似乎所有的经验都用上了。中国的道路系统建设已经创造了奇迹，也 ，电子摄像监督、民众监督和教育解决。拒不完全统计，北京市近年来机动车和非机动车事故在路口或是路口附近的数量占大多数，一旦交通协管员和交警有效的解决了路口的秩序， ...
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的“精神痛苦本质上不可计量”从精神权利人人平等的原则出发。不分受害人财产的多少、地位的高低，在相应的一个地区应执行一个赔偿标准。不论是无业人， 公安局交通管理局2001年12月《道路交通事故理论研讨会论文集》丁保生等《建立机动车第三者责任强制保险制度势在必行》一文参考文献一、专著1、王利明于1993 ...
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的“精神痛苦本质上不可计量”从精神权利人人平等的原则出发。不分受害人财产的多少、地位的高低，在相应的一个地区应执行一个赔偿标准。不论是无业人， 公安局交通管理局2001年12月《道路交通事故理论研讨会论文集》丁保生等《建立机动车第三者责任强制保险制度势在必行》一文参考文献一、专著1、王利明于1993 ...
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，与其说是对受害人的补偿，不如说是对侵权人的惩罚。这是因为，既然金钱数额（多少）无法弥补受害人的精神创伤和心灵痛苦，那就直接决定了补偿无法达致恢复到 人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。由此可见，道路交通事故责任针对不同的主体并结合其自身的主观状态，设定了不同的归责原则。正是在这个 ...
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、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞是指机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物直接发生正面、侧面碰刮、撞击。这里所指的行人是指 由法院判决或调解；4%因旅客嫌索赔手续麻烦（一般多为轻微伤，自己不用花多少医药费）而放弃权利。在《条例》实施后，绝大多数的旅客伤亡事故因为受伤旅客 ...
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的是，公权的尊严的守护神却难觅其踪。 试举一例：酒后或未系安全带驾驶机动车，明显违法，交管机关发现后应该处罚，尽管此种违法行为可能未对任何他人造成任何直接、 而这些对行政机关几乎均不适用：1、财产罚。你爱罚不罚，不管你罚多少，统统国库报销（而且还是单独预算列支，与办公经费、福利待遇均互不相关）。有时还 ...
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支公司是陈邕驾驶的桂B31992重型半挂牵引车及桂B2378挂重型普通半挂车的机动车交通事故责任强制险的承保公司。被告太保柳州支公司是桂B31992号牌重型半 原告主张被告陈邕占道行驶造成此次交通事故，应当承担此次事故的全部责任未提供证据支持，本院依法不予支持。2、关于原告的损失是多少问题。本案受害人 ...
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