的责任为前提，有社会保险性质。商业三责险以被保险人对第三人负有民事法律责任，保险人即应支付赔偿金。[3]还有观点认为，在国务院依法律授权出台相关办法之前 船舶所有人参加诉讼。这种特别规定虽仅适用于船舶油污损害责任保险。但为了保护被害人的权益，被害人可直接向责任保险人提起赔偿诉讼的规定应成为普通法的一般 ...
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，船舶应配备符合国家规定的防污设备，并持有相应的防污文书。国际航行船舶还应配备《船上油污应急计划》。并有义务保护辖区水域内港口、浴场及风景区海滩的水域环境 一定数额的担保金，以先用于其清除费用。第七十七条 涉及船舶污染损害赔偿责任和金额的民事侵权纠纷，可由当事各方在事故发生之日起30日内书面申请主管 ...
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，适用本法。 第二章 管辖 第六条 海事诉讼的地域管辖，依照《中华人民共和国民事诉讼法》的有关规定。 下列海事诉讼的地域管辖，依照以下规定： （一）因 船舶所有人提出，也可以直接向承担船舶所有人油污损害责任的保险人或者提供财务保证的其他人提出。 油污损害责任的保险人或者提供财务保证的其他人被起诉的，有 ...
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的救济，第三者的合法权益能否得以维护为出发点的。通过责任保险，保险公司可承担相当一部分被保险人对受害人的民事经济赔偿，这有助于受害人的损失得到及时有效的补偿 损害的赔偿请求，受损害人可以向造成油污损害所有人提出，也可以直接向承担船舶所有人油污损害责任的保险人或者提供财务保证的其他人提出。从以上两部法律 ...
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在墨西哥湾的石油污染案为引子，以纯粹经济损失的政策考虑因素、法律因素为重点，探讨了民事责任的边界。 9.Vincent R. Johnson, The Boundary-Line Function of the Economic Loss Rule, 66 Wash. Lee L. Rev. 523 ...
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十一条船旗国对军舰或其他用于非商业目的的政府船舶所造成的损害的责任对于军舰或其他用于非商业目的的政府船舶不遵守沿海国有关通过领海的法律和规章或不遵守本 加以处罚的司法程序的权利，不论别国是否已先提起这种程序。 第二百二十九条民事诉讼程序的提起本公约的任何规定不影响因要求赔偿海洋环境污染造成的损失或损害 ...
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海事诉讼特别程序法》若干问题的解释为了依法正确审理海事案件，根据《中华人民共和国民事诉讼法》和《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》的规定以及海事审判的实践，对 全国人大法律（1）条第六十九条海事法院根据油污损害的保险人或者提供财务保证的其他人的请求，可以通知船舶所有人作为无独立请求权的第三人参加诉讼。 ...
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四章，完全是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》、《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》、（1989年国际救助公约》和《1976年海事索赔 。同样，将责任人的责任限制在其某件所有物的价值以内，也是民法所难以认同的制度，但这一制度不仅是海商法中的传统制度，在油污损害突出的今天，还 ...
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四章，完全是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》、《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》、（1989年国际救助公约》和《1976年海事索赔 。同样，将责任人的责任限制在其某件所有物的价值以内，也是民法所难以认同的制度，但这一制度不仅是海商法中的传统制度，在油污损害突出的今天，还 ...
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四章，完全是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》、《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》、（1989年国际救助公约》和《1976年海事索赔 。同样，将责任人的责任限制在其某件所有物的价值以内，也是民法所难以认同的制度，但这一制度不仅是海商法中的传统制度，在油污损害突出的今天，还 ...
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