或事故记录；属于发货人、国外承运人责任的，由商检局出证；属于铁路、海上运输、国内港口装卸以及国内运输责任的，要取得有关单位证明，向保险公司办理索赔。第十三条监督 设备应派专人押运。第十六条在卸货前要认真检查有保温、防潮等特殊要求的货物是否符合要求。在运输途中也要按规定办理。如发现问题，应督促理货人员与 ...
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地对提单权利量化、标准化的基础上，保障提单交易的便捷与简明；、建立了海上货物运输保险制度，提高了人们对提单的信心；、建立了“跟单信用证”等支付制度， 关于合同义务的强行规定。我国《海商法》第四章第二节“承运人的责任”、第三节“托运人的责任”、第五节“货物交付”、第六节“合同的解除”等，已分别为承运人、 ...
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保险人向收货人赔偿21万美元。2002年4月26日人保吴江公司委托的上海大洋保险公估有限公司出具了公估报告书,公估定损金额为210,103.56美元。2002年 至江苏吴江的陆路运输区段发生损坏，被告作为陆路区段的承运人应负全部责任。请求判令被告向原告赔偿货物损失11万美元和利息损失，并由被告承担本案 ...
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船方未加注的提单即为清洁提单（CleanB/L），表明收到的货物良好，承运人须对其负完全责任，交付时亦需保持同样状况。承运人为抗辩收货人对交货不符 不同权利可能带来不同法律后果方面没有认真权衡其利弊得失。船舶及其通讯的日益现代化使海上运输速度明显加快，特别是短途运输中，货到卸货港而提单尚未到达收货人处 ...
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损，便停止了卸货。 同年7月26日，收货人的保险人西贡保险公司委托当地的文东检验公司对货舱内货物进行了检验，检验结果是：“发现第1和第2货舱中 条的规定，在托运人与承运人之间的海上货物运输合同下，托运人保证付运的货物与提单中的货物说明保持一致，否则，对承运人遭受的损失应承担赔偿责任。但托运人对承运人的 ...
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损，便停止了卸货。 同年7月26日，收货人的保险人西贡保险公司委托当地的文东检验公司对货舱内货物进行了检验，检验结果是：“发现第1和第2货舱中 条的规定，在托运人与承运人之间的海上货物运输合同下，托运人保证付运的货物与提单中的货物说明保持一致，否则，对承运人遭受的损失应承担赔偿责任。但托运人对承运人的 ...
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的保险单导致的法律后果是保险合同无效，各方应承担缔约过失责任；但投保人和被保险人有欺诈行为的除外。 三、关于海上货物运输中的承运人问题1、批注不清洁提单 完全因漏油船舶过错导致的具有涉外因素的油污损害可适用《1969国际油污民事责任公约》处理外，其他船舶与油船碰撞造成油污损害赔偿案件的处理因《1969 ...
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。但如何判断货运代理人的行为构成保证是一个难点。考虑货运代理行业的特点及责任能力，原则上不宜轻易认定货运代理人具有保证船期的行为，除非货运代理人非常明确、 的诉讼案件中，由于《海商法》关于托运人的定义中存在委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人的情形，货运代理人往往以此抗辩自己为受他人委托为 ...
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远山”轮，从印度尼西亚巴东港到美国费城，抵达时间1999年10月13日，保险金额3，013，700美元，保险单编号A11537，日期2000年10月13日，《权益 期间。根据《中华人民共和国海商法》第四十六条第一款的规定，在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除该法第四章第二节另有规定外，承运人 ...
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远洋船舶，在任何时代所需资金都是超乎寻常的；以融汇了巨额资本的船舶航行于海上，稍有不测即可能葬身海底、血本无归，故社会资本流向海运业的积极性一度并不高涨。 。对货物保险人而言，航海过失免责制大大增加了货物受损风险，若废除这一制度，将有关责任转移给承运人，货物保险的需求则可能会极大地萎缩，故该制度对货物 ...
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