位置北纬3727′85″、东经12250′93″。同年10月20日，船务公司即向太保公司提出理赔要求，被拒绝。遂后，船务公司起诉到上海海事法院，称：我方所有的“33型”退役潜艇作为被拖物，符合海上拖带要求，处于适航、适拖状态。根据国内船舶保险条款第四条第三款的规定，沉没属于保险理赔范围。请求判令被告 ...
//www.110.com/ziliao/article-37664.html -了解详情
向承运人索赔的主张没有事实依据，不能成立。本案中，在人保财险北京公司未及时进行理赔的情况下，陕西鼓风机公司主动对货损的责任人提起诉讼，证明并未放弃向第三人进行 ，维持原判。【评析】本案是一起比较典型的因货损而引起的保险赔偿纠纷，但所涉及的争议焦点问题在海上保险司法实践中却不多见，在此分述如下：一、涉案 ...
//www.110.com/ziliao/article-141091.html -了解详情
的“提货不着险”，是双方当事人争议的焦点。“提货不着险”条款，来源于英国海上保险中的“Non—delivery”（“交货不能”或“没有交货”）条款，但中文的“提货不 不应承担赔偿责任。被上诉人未提供责任方关于提货不着的证明，根据规定不应理赔。被上诉人投保的一切险，系指被保货物在运输途中由于外来原因所致 ...
//www.110.com/ziliao/article-38197.html -了解详情
的“提货不着险”，是双方当事人争议的焦点。“提货不着险”条款，来源于英国海上保险中的“Non—delivery”（“交货不能”或“没有交货”）条款，但中文的“提货不 不应承担赔偿责任。被上诉人未提供责任方关于提货不着的证明，根据规定不应理赔。被上诉人投保的一切险，系指被保货物在运输途中由于外来原因所致 ...
//www.110.com/ziliao/article-37365.html -了解详情
的“提货不着险”，是双方当事人争议的焦点。“提货不着险”条款，来源于英国海上保险中的“Ｎｏｎ－ｄｅｌｉｖｅｒｙ”（“交货不能”或“没有交货”）条款，但中文的“提货不 不应承担赔偿责任。被上诉人未提供责任方关于提货不着的证明，根据规定不应理赔。被上诉人投保的一切险，系指被保货物在运输途中由于外来原因所致 ...
//www.110.com/panli/panli_61454.html -了解详情
“穗港信202”轮的申请费5000元，执行费5000元，申请冻结“银虹”轮保险理赔款的申请费6270元，执行费5000元，调查取证费2000元，以及 满载吃水4.25米，满载排水量1787.29吨，参考载货量为1000吨；其《海上船舶吨位证书》记载总吨位480，净吨位272吨，记事栏内注明“由于原船舶 ...
//www.110.com/panli/panli_51966.html -了解详情
认定保险合同无效，因合同无效，陈某即投保人不能依据无效合同请求保险赔偿，陈某请求保险公司理赔丢失车辆的诉请应予以驳回。二审法院判决，驳回上诉，维持原判。 、解除、终止及保险人补偿义务的履行。那么什么是保险利益？《1906年英国海上保险法》第五条第二款对海上保险利益问题做出了一个定义，很有参考价值：当 ...
//www.110.com/ziliao/article-160302.html -了解详情
涉讼的案件中不负赔偿责任，所产生的律师费用不构成因保险事故造成的损失，不属于保险理赔范围，皇家保险不应承担赔偿责任。综上，原判适用法律正确，但关于保险 合同内容无异议，应视为其对新要约内容的确认。至此，星星公司和皇家保险之间的海上保险合同依法成立，双方均应诚信地履行合同，承担合同项下的义务。即使皇家 ...
//www.110.com/ziliao/article-57341.html -了解详情
向其提交了资料。2003年3月26日，水运公司委托律师致函博罗人保要求理赔，但博罗人保以水运公司的请求已超过诉讼时效为由拒绝赔偿。水运公司认为， 月28日开始计算。本院查明的事实与原审查明事实相同。本院认为，本案是一起海上保险纠纷。双方当事人争议的焦点是水运公司提起原审诉讼是否超过了诉讼时效期间。本案 ...
//www.110.com/panli/panli_55006.html -了解详情
“穗港信202”轮的申请费5000元，执行费5000元，申请冻结“银虹”轮保险理赔款的申请费2270元，执行费5000元，调查取证费2000元，以及案件 吃水4.25米，满载排水量1787。29吨，参考载货量为1000吨；其《海上船舶吨位证书》记载总吨位480，净吨位272吨。《沿海船舶最低安全配员 ...
//www.110.com/panli/panli_46006.html -了解详情
没找到您需要的？ 您可以 发布法律咨询，我们的律师随时在线为您服务