美元，保险费率2.1%，保险费26241.60美元，保险条件为全损和救助适用1986年1月1日的中国人民保险公司船舶保险条款，航行范围自加拿大蒙特利尔经好望角到 当时加拿大海岸警卫队根据拖轮船长报告，发布了航行通告。英国劳合社也曾发布了海难事故紧急报告。1995年12月4日，原告以传真形式将被保险船舶 ...
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非常明显的特性。1.要式性。即票据行为必须符合票据法规定的形式要件方有效。民事法律行为有要式行为和非要式行为之分，而票据行为统统属于要式性行为 合同、船舶碰撞、海难救助、海事赔偿责任限制等四章，完全是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》、《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》、 ...
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诉讼目的，有权依法对该船舶执行或予以扣留。外国船舶在通过领海的航行中或为了航行的目的，因碰撞、救助等原因而负有民事责任时，亦有权对该船进行执行或予以扣留 、实施询问，应当场制作调查笔录。一百九十六、询问时应针对犯罪嫌疑人所犯罪名之构成要件事实逐一叙明，并与所调查之证据、相关联事证及可参考之事实等相呼应 ...
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彼此不同的法律性质。商主体内容法定之后，不同商主体在内容上就具备了不同的实质性构成标准。例如，有限责任公司、股份有限公司、合伙企业、独资企业、外商投资企业等 了风险分散效用；[8]再如，海商法关于承运人赔偿责任限额、海难救助报酬给付者的责任及共同海损分担者的责任等规定也都能最大限度地分散商主体所面临的 ...
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行为往往限制可撤销行为制度适用，而径行规定为可变更行为。例如，中国海商法于海难救助一章规定，有下列情形之一者，经一方当事人起诉或者双方当事人协议仲裁，受理 出资、转让、信用等环节之法律责任加以防范。股东人数上限规定，实则对公司出生环节构成名义上之限制。 因此，施予机会比限制机会更可贵；限制机会异于受予 ...
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制度，是从实践中总结提炼而成，如共同海损制度、海难救助制度、船舶优先权制度等，很难在民法中找到相应的理论支撑。LLMC制度同样存在这个问题。如果我们一定要就 应属于形成权的特殊类型（注：笔者认为，形成权作为一项民事权利，是由很多内容构成的一个权利束。LLMC权和追认权、撤销权、代位权、抵销权、解除权等 ...
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限制，合法占有又分为自意占有和他意占有，他意占有的占有权是他人授予的，能构成对原所有权的限制，一般也即他物权。而自意占有是占有人主观上自信 船舶优先权的海事请求包括船员工资与劳保费用请求、人身伤亡赔偿请求、各种税费请求、海难救助费用请求以及营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。船舶优先权是一种法定的担保 ...
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限制，合法占有又分为自意占有和他意占有，他意占有的占有权是他人授予的，能构成对原所有权的限制，一般也即他物权。而自意占有是占有人主观上自信 船舶优先权的海事请求包括船员工资与劳保费用请求、人身伤亡赔偿请求、各种税费请求、海难救助费用请求以及营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。船舶优先权是一种法定的担保 ...
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目的，有权依法对该船舶执行或予以扣留。 外国船舶在通过领海的航行中或为了航行的目的，因碰撞、救助等原因而负有民事责任时，亦有权对该船进行执行或予以 前提下，先依法命令抗争人员、船只立即解散，经解散命令 三次以上仍不解散或构成犯罪要件时，视安全状况，得以优势舰艇、人力使其解散离开，或视现场状况逮捕为首 ...
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