行为,只是一般的驾驶行为,后来迫于舆论压力又对此案重新作出坚定,认定肇事者违法交通管理法规,存在超速飙车的行为。2009年7月3日,杭州市西湖区人民检察院 结果却在客观撒谎那个为公众树立了这样一个假象:闹事飙车不算是什么重罪,不过是交通肇事罪而已。然而,面对着舆情汹涌的民众,这种假象似乎没有市场科研, ...
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跑了。 不久,戴某归案。社会上的一系列传言得到更正,戴某并不是什么富二代,他事发时开的是公司的车,当时只是为了图好耍为了炫耀才去飙车。 事后, 因涉嫌交通肇事罪被检察机关批准逮捕。但是对戴某的飙车行为究竟是交通肇事罪还是以危险方法危害公共安全罪,此前争议很大。有人认为,戴某在明知可能对他人安全造成危害 ...
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,没有必要再规定刑事附带民事诉讼制度。这个争议还会继续,是否废除,什么时间废除,那是学者和立法者更为关注的事情,律师需要关注这方面的问题,但是更为关注 并不能否定该案在民事上不属于交通事故。因为发生交通事故构成刑事犯罪并不必然要定为交通肇事罪,根据案件的具体情况,可以是交通肇事罪、过失致人死亡罪、危险 ...
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,没有必要再规定刑事附带民事诉讼制度。这个争议还会继续,是否废除,什么时间废除,那是学者和立法者更为关注的事情,律师需要关注这方面的问题,但是更为关注 并不能否定该案在民事上不属于交通事故。因为发生交通事故构成刑事犯罪并不必然要定为交通肇事罪,根据案件的具体情况,可以是交通肇事罪、过失致人死亡罪、危险 ...
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状态,不一定就是非此即彼。而且这种中间状态在现实中的比例或许更大,这才是交通肇事罪的基准状态,而非主动接受法律追究。由此可知刑法上并不缺少既不从轻减轻又不 档,逃逸加重处罚,自首从轻减轻处罚,不逃逸不自首则按照基准法定刑处罚,相关法律规定本身并不存在什么悖论,也不存在所谓的重复评价问题。第三,交通肇事 ...
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状态,不一定就是非此即彼。而且这种中间状态在现实中的比例或许更大,这才是交通肇事罪的基准状态,而非主动接受法律追究。由此可知刑法上并不缺少既不从轻减轻又 档,逃逸加重处罚,自首从轻减轻处罚,不逃逸不自首则按照基准法定刑处罚,相关法律规定本身并不存在什么悖论,也不存在所谓的重复评价问题。 第三,交通肇事 ...
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状态,不一定就是非此即彼。而且这种中间状态在现实中的比例或许更大,这才是交通肇事罪的基准状态,而非主动接受法律追究。由此可知刑法上并不缺少既不从轻减轻又 档,逃逸加重处罚,自首从轻减轻处罚,不逃逸不自首则按照基准法定刑处罚,相关法律规定本身并不存在什么悖论,也不存在所谓的重复评价问题。 第三,交通肇事 ...
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与以危险方法危害公共安全罪之间的落差。但从现行刑法的规定来看,形象地说,原本要解决的是交通肇事罪和以危险方法危害公共安全罪之间的界限问题,是个左 属性决定了以价值判断为核心的刑法永远无法寻找到类似正义是什么的统一结论,但人们仍然可以判断出哪些行为是正义的抑或不正义的。同理,如同公平正义这些范畴一样, ...
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处罚的行为,其成立以对客体造成实际侵害或者现实威胁为条件。但是,通说在定义什么是犯罪客体时,却又说犯罪客体就是犯罪行为所侵犯的社会关系。这样,在犯罪和 这一结论。但是,在这一问题上,还应当指出的一点是,对于危害公共安全的犯罪(即使是交通肇事罪等轻罪),之所以不能够允许适用刑事和解制度,如前所述,其原因 ...
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法人的纯粹的事实行为就已足够[26];另外,在前述第一种情况下,需要明确的是,什么是第三人通过行为人为其实施行为的方式而获得财产利益?实务见解认为,只要第 的必要对象或仅仅与行为有关的中性对象:无证驾驶之汽车,交通肇事之车辆,因为该车辆已经是交通肇事罪的前提之物;搭乘飞机走私毒品时的机票,因为它是仅仅 ...
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