和一般船员的工资和给养费用应作为共同海损。 如果在装货或停靠港口或地点发现船舶损坏，而本航程没有发生与此项损坏有关的任何意外事故或其他特殊情况，则在 内曾经油漆或涂层，则油漆或涂层费用的半数应作为共同海损。 规则十四 临时修理 如果船舶为了共同安全或因共同海损牺牲遭受损坏而在装货、停靠或避难港进行临时 ...
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曾经油漆或涂层，则油漆或涂层费用的半数应作为共同海损。规则十四临时修理如果船舶为了共同安全或因共同海损牺牲遭受损坏而在装货、停靠或避难港进行临时修理 处理如果就货物就负担的共同海损、救助或特殊费用收取了保证金，此项保证金应以船舶所有人和保证金交付者所分别指定的代表的联合名义，立即存入经双方认可的银行， ...
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根据2号提单主张任何权利。五矿公司和班轮公司并未约定交货时间，班轮公司也从未保证过船舶抵达的时间，因此，“柯兹亚”轮不存在延误问题。“柯兹亚”轮在开航前和 失败。虽然该轮开航前取得了港口有关当局的离港签证，但取得签证后，船舶又进行了修理。主机启动后，负荷仅增至额定负荷的30%时，右主机的排气温度已超过 ...
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根据2号提单主张任何权利。五矿公司和班轮公司并未约定交货时间，班轮公司也从未保证过船舶抵达的时间，因此，“柯兹亚”轮不存在延误问题。“柯兹亚”轮在开航前和 失败。虽然该轮开航前取得了港口有关当局的离港签证，但取得签证后，船舶又进行了修理。主机启动后，负荷仅增至额定负荷的30%时，右主机的排气温度已超过 ...
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提出仲裁申请和补充申请，要求被申请人赔偿该合同项下4艘船舶的检验、重新焊接和修理等费用1350765．09美元及利息。按照仲裁委员会仲裁规则的规定 是二层甲板断裂塌陷的主要原因，申请人应承担60％责任，应负担该轮损坏修理等费用548318．08美元；被申请人承担40％责任，应负担365545．40美元 ...
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提出仲裁申请和补充申请，要求被申请人赔偿该合同项下4艘船舶的检验、重新焊接和修理等费用1350765．09美元及利息。按照仲裁委员会仲裁规则的规定 是二层甲板断裂塌陷的主要原因，申请人应承担60％责任，应负担该轮损坏修理等费用548318．08美元；被申请人承担40％责任，应负担365545．40美元 ...
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曾经油漆或涂层，则油漆或涂层费用的半数应作为共同海损。规则十四临时修理如果船舶为了共同安全或因共同海损牺牲遭受损坏而在装货、停靠或避难港进行临时修理 处理如果就货物就负担的共同海损、救助或特殊费用收取了保证金，此项保证金应以船舶所有人和保证金交付者所分别指定的代表的联合名义，立即存入经双方认可的银行， ...
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交付货物暂行办法》同时废止。本办法解释权属国家经委。附录四：中华人民共和国交通部船舶无法交付货物处理试行办法〔８８〕交河字７５号第一条根据水路货物运输业务的 及理赔程序属于港口责任造成的货物或船舶损失，索赔单位应凭港口出具的货运记录或船损记录，并随附提单、发货票或修理费用帐单等有关单证，向港务局索赔 ...
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和试验的技术要求。 本标准适用于油船原油洗舱机及洗舱系统的修理。 2011-10-01 98 CB/T 4168-2011 船舶压载舱涂装技术要求 本标准规定了 分类和标记、要求、试验方法、检验规则、标志和贮存。 本标准适用于船舶管路II、III级管系通舱套管的设计、制造和验收。 2011-10-01 ...
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本案中，出租人广州船务公司所属的“丽水”轮因承租人所提供货物造成船舶污染损坏而在香港清污、修理，是在承租人卸货交船之后发生的，并非合同履行过程 ，已为装卸工作做好准备的书面通知。递交装卸准备就绪通知书，一方面是出租人宣布船舶已经对装卸工作准备就绪，可以进行装卸作业；另一方面意味着装卸时间可以按合同规定 ...
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