油污保险、油污损害赔偿基金制度的具体办法由国务院规定。关联法规：国务院部委规章（1）条第六十七条 载运具有污染危害性货物进出港口的船舶，其承运人、 ，必须立即向就近的依照本法规定行使海洋环境监督管理权的部门报告。民用航空器发现海上排污或者污染事件，必须及时向就近的民用航空空中交通管制单位报告。接到报告 ...
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船舶国籍证书、船舶检验证书、船舶营运证书均在有效期内。吴淞海事处的“水上交通事故责任认定书”认定，“由于了望疏忽，对流压估计不足及操纵不当，船舶右舷中后部触碰水下 ，在船舶开航前和开航当时，承运人应当谨慎处理，使船舶处于适航状态。但该条针对的是海上货物运输，并不完全适用于船舶保险的情况。按该条规定， ...
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船舶国籍证书、船舶检验证书、船舶营运证书均在有效期内。吴淞海事处的“水上交通事故责任认定书”认定，“由于了望疏忽，对流压估计不足及操纵不当，船舶右舷中后部触碰水下 ，在船舶开航前和开航当时，承运人应当谨慎处理，使船舶处于适航状态。但该条针对的是海上货物运输，并不完全适用于船舶保险的情况。按该条规定， ...
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民事判决；依法驳回山东外贸的诉讼请求。上诉认为，本案系海上货物运输合同货物损坏赔偿纠纷。上诉理由：1．承运人已履行了运输合同规定的义务。2．所谓的原木损坏 洋会社以《海牙规则》为依据，提出就本案所涉原木的任何损害不负赔偿责任的主张不予支持。鉴于涉案提单无“木材条款”的约定，双方不受“木材条款”的约束， ...
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损耗标准；(四)储存场所；(五)储存期间；(六)仓储费；(七)仓储物已经办理保险的，其保险金额、期间以及保险人的名称；(八)填发人、填发地和填发 转让提取仓储物的权利。 提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。根据《中华人民共和国海商法》的规定 ...
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的，应当提供承运人出具的有效授权证明；（四）防止油污证书、船舶适载证书、船舶油污损害民事责任保险或者其他财务保证证书；（五）载运污染危害性货物的船舶在 、装卸站进行装卸作业。第三十六条船舶进行散装液体污染危害性货物过驳作业的，应当符合国家海上交通安全和防治船舶海洋污染环境的管理规定和技术规范，选择缓流 ...
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危险，买受人可凭单向保险公司索赔。本案货物交付承运之日起，环球株式会社作为买受人就应承担风险责任，在双方对风险责任承担无特殊约定前提下， 由承运人负责。因本案第二货柜封志被破坏，环球株式会社应根据法律规定，依法向承运人主张权利，环球株式会社起诉蓬莱外贸显然是主体错误。 综上，请求二审法院撤销（2001 ...
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第七十一条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。”，因此，提单上载明的收货人是承运人 依照《中华人民共和国合同法》第一百零七条之规定，应当承担赔偿原告损失的违约责任。原告在本案中要求被告支付逾期付款利息的损失，利率按每日万分之二点一 ...
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装船时未克尽职责，由此造成的损失理应由船方负责赔偿。既然租方作为承运人之一已赔付了该轮的货物短卸索赔，他们就有权根据租船合同向船方索赔。按照该合同第 方向船方办理索赔不存在一年的诉讼时效问题。总之，租方坚持短卸货物是船方的责任，船方应该赔付租方２４，４８０．２６美元，并负责上项款额从１９８２年５月起至 ...
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装船时未克尽职责，由此造成的损失理应由船方负责赔偿。既然租方作为承运人之一已赔付了该轮的货物短卸索赔，他们就有权根据租船合同向船方索赔。按照该合同第 方向船方办理索赔不存在一年的诉讼时效问题。总之，租方坚持短卸货物是船方的责任，船方应该赔付租方２４，４８０．２６美元，并负责上项款额从１９８２年５月起至 ...
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