这一原则又逐渐演变为社会保险制度或集体保险制度，也即由社会对人身伤害所带来的不幸后果提供广泛保障。 与无过错赔偿责任原则有密切联系但又有区别的是“ 研究机构对外国公司法规定进行了相当全面的调查。〔10〕 二十一、海上运输承运人对货物损失赔偿的限额 1992年中国又制定了另一部重要的商法-海商法。在全国 ...
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管辖权提出的异议。评析在国际海上货物运输中，提单背面通常订有管辖权条款，规定提单项下的争议提交某一国家的法院（大多为承运人主要营业所所在地国法院）解决。 意旨相违，而且从更进一步的意义上说，这种条款属于一种减轻和免除承运人法定强制最低责任的条款，无论根据作为国际惯例的海牙规则，或者我国《海商法》的规定 ...
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管辖权提出的异议。评析在国际海上货物运输中，提单背面通常订有管辖权条款，规定提单项下的争议提交某一国家的法院（大多为承运人主要营业所所在地国法院）解决。 意旨相违，而且从更进一步的意义上说，这种条款属于一种减轻和免除承运人法定强制最低责任的条款，无论根据作为国际惯例的海牙规则，或者我国《海商法》的规定 ...
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船舶代理公司的帐单证实。被告为原告出具的垫款确认书和期票，因被告责任未能兑现。天津海事法院审理认为：两原告在被告不履行返还垫款的承诺后 货物运抵天津港后，经清点短缺货物价值合计4638.64美元，天津市保险分公司向承运人请求短缺货物赔偿及保险费。1986年11月27日，天津海事法院依照《中华人民共和国 ...
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船舶代理公司的帐单证实。被告为原告出具的垫款确认书和期票，因被告责任未能兑现。天津海事法院审理认为：两原告在被告不履行返还垫款的承诺后 货物运抵天津港后，经清点短缺货物价值合计4638.64美元，天津市保险分公司向承运人请求短缺货物赔偿及保险费。1986年11月27日，天津海事法院依照《中华人民共和国 ...
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，海商法草案第五十九条规定：“承运人对每件或者每个其他货运单位的损失赔偿限额为666.67计算单位（特别提款权），或者按货物毛重计算每公斤2计算单位。” 应承担赔偿责__任。从而免除受害者的举证责任，使他易于获得赔偿。伴随着这一原则，在西方国家出现了社会保险制度、集体保险制度，由社会对人身伤害所带来的 ...
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后还给本船所有人。海牙规则32.本船所有人或其经理人作为承运人，对根据本租船合同所载运的货物，依照船长签发的或根据本租船合同第20条由船长授权的 适合用抓斗卸散粮。10.本船系自动平舱散货船或双层甲板船，按照1960年国际海上人命安全公约的规定，装载散粮无需任何其他设备。11.本船已经加固适于装载重件 ...
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或在租船人选择的安全、开放的港口，于卸完货物后还给船东。 海牙规则32．船东或其经理人作为承运人，按照1924年8月25日在布鲁塞尔签订的海牙规则第 用抓斗卸散货。?10．本船是自动平舱散货船或是双层甲板船，按照1960年海上生命安全国际公约的规定规则，装载散货无需任何其他设备。?11．本船已经加固， ...
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后还给本船所有人。 海牙规则32．本船所有人或其经理人作为承运人，对根据本租船合同所载运的货物，依照船长签发的或根据本租船合同第20条由船长授权的 用抓斗卸散粮。10．本船系自动平舱散货船或双层甲板船，按照1960年国际海上人命安全公约的规定，装载散粮无需任何其他设备。11．本船已经加固适于装载重件货 ...
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港或在租船人选择安全、开放的港口，于卸完货物后还给船东。 32．海牙规则船东或其经理人作为承运人，按照1924年8月25日在布鲁塞尔签订的海牙规则第 适于用抓斗卸散货。10．本船是自动平舱散货船或是双层甲板船，按照1960年海上生命安全国际公约的规定规则，装载散浪无需任何其他设备。11．本船已经加固， ...
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