不超过其支付的快递费用5倍。选择不保价服务品种的，如交寄快件物品毁损灭失，按照双方在快递详情单上的约定进行赔偿，如双方没有约定，按照最高赔偿标准 快递物品中未选择保价。后甲公司快递的货物在运输过程中丢失。本案在审理过程中对于快递合同中保价条款的效力判定应当适用合同法还是邮政法存在分歧。成都合同纠纷律师 ...
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XX（浙XXXXXX）大巴客车，期间将一黑色拉杆旅行箱放在该车下层货箱内，未办理货物托运手续。车行至浙江省嘉兴市西客站，原告下车取行李时，发现拉杆旅行箱不见， 系被告以自己的名义与原告订立的客运合同，被告作为客运合同的相对方，对运输过程中旅客自带物品灭失有过错的，应当承担损害赔偿责任。被告在庭审中辩称 ...
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该工作委托给联合国贸易法委员会海上立法工作组。[1]该工作组于1976年完成了《联合国海上货物运输公约草案》的起草工作，并于1978年提交由联合国主持的由78国代表 由受托人证明其没有过错的法定举证责任的合理内核是，在对货物灭失或损害索赔中，要保护寄托人的利益。（2）提单原则（the bill of ...
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举证责任。2003年9月，UNCITRAL最早公布的运输法公约草案第14.3条也作了相似规定：如果造成货物灭失、损坏或迟延交付的部分原因是承运人不承担责任 免责的条款。［[iv]］为了平衡船货双方的利益，在《海牙规则》制定过程中，承运人以牺牲合同自由换取驾驶和管理船舶过失免责，托运人获得对提单条款广泛 ...
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中，（ａ）“运输港站经营人”（下称“经营人”）是指在其业务过程中，在其控制下的某一区域内或在其有权出入或使用的某一区域内，负责接管国际运输的货物 若货物系海运或内陆水运后立即交给经营人，或者货物系由经营人交付或待交付给此类运输，则经营人按照第５条的规定对由于货物灭失或损坏而造成的损失所负赔偿责任，以灭 ...
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导致涉案货物泄漏，由此造成原告损失。本案纠纷是因港口卸货过程中发生的事故引起的，因此，本案属于港口作业合同纠纷。该合同是双方当事人真实一致的意思表示，且没有违反 为26.68吨。对被告提出的“根据中盛公司提交的测算材料，涉案货物部分灭失的数量约为3.7吨，原告主张的货物灭失的数量与事实不符。”的主张， ...
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，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。公约68条规定：对于在运输途中销售的货物，从订立合同时起，风险就转移到 通过对所有权与风险转移的整体分析理解，我们知道，法制建设是一个漫长而复杂的过程，在这个过程中我们应该随实践发展的需要而发展，在吸收借鉴法制建设良好国家的立法的 ...
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付清运费及港口费用。第十八条 由于托运人的过失造成船舶、港口设施及其他运输单元或货物的灭失、损坏以及人身伤亡的，托运人应当负赔偿责任。第十九条 运输单元在 条 运输单元进入港区至其驶上船舶艏门或艉门的过程中，由于港口经营人的过失造成运输单元的灭失、损坏，由托运人会同港口经营人编制货运记录；由于托运人或 ...
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时开始，即货物在装港越过船舷时起，买方就承担了货物灭失、毁坏的责任，运输中货物的损失应由买方承担。尽管在1997年3月5日前，提单由托运人英特拉康 ，且进行的是单证买卖，见单如见货，买方往往对海运中的货物一无所知，转让保险合同让渡保险利益过程中是否发生保险事故，常常无法知晓，甚至有的在保险事故发生后， ...
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时开始，即货物在装港越过船舷时起，买方就承担了货物灭失、毁坏的责任，运输中货物的损失应由买方承担。尽管在1997年3月5日前，提单由托运人英特拉康 ，且进行的是单证买卖，见单如见货，买方往往对海运中的货物一无所知，转让保险合同让渡保险利益过程中是否发生保险事故，常常无法知晓，甚至有的在保险事故发生后， ...
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