都对物的范围做了扩张解释,明确把可被人支配的无体物如电、气等列入物权调整的范畴,我国的民法典草案也是如此。所以,我们认为,软件具有物的属性 人身发生接触,所以它给使用者带来一般不是人身伤害的损失,而主要是财产损失和精神损失。但根据受害人所主张的赔偿责任依据不同,赔偿范围也不尽相同。对于适用违约责任的, ...
//www.110.com/ziliao/article-237152.html -
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确定的法定限额为限承担赔偿责任,随着海运的发展海事赔偿责任限制权利的主体也从船舶所有人扩大到租船人、实际经营人、保险人、求助人及其雇员等。但是 确定的救济,外国责任限制法应该支配该权利。 谈及美国责任限制的法律适用不能不涉及下述三个比较重要的案例,这些案例体现了美国法院关于海事赔偿责任限制的法律适用的 ...
//www.110.com/ziliao/article-232090.html -
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该车已失去了运行支配和运行利益,故不应承担本案的赔偿责任。 【评析】 笔者也同意第二种意见,但法理依据与刘兰英同志不同。 本案争议,实际是买卖车辆未 购车未办理过户手续,原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示批复》。该批复即采实际支配+运行利益的观点。该批复规定:连环购车未办理过户手续, ...
//www.110.com/ziliao/article-214545.html -
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是承揽人按照定作人的要求完成工作,交付工作成果,定作人给付报酬的合同。关于雇佣合同与承揽合同的区分与认定标准,如当事人之间存在控制、支配与从属关系,由 某的指示过失要重,本院确定应减轻被告姜某60%的赔偿责任。本案被告姜某承担的定作人指示过失侵权责任与被告村委会、供电公司无关,原告要求被告村委会对姜某 ...
//www.110.com/ziliao/article-178679.html -
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履行职务,雇员本身不是运行利益的享有者,不存在承担无过失责任的依据,但实际驾驶机动车,支配机动车的运行(如果说雇主支配机动车的运行,也是通过雇员的辅助 由雇主承担责任。 替代责任的发生只能在执行职务的过程中,驾驶员在执行职务过程中之人损害,国家机关、法人单位、法人组织或雇主,应当承担替代的赔偿责任。 ...
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与一货车司机认识,之后再未参与此事。同时,李某也未能提供孙某拿走路某身份证的证据,但他也表示交通事故案与自己无关。路某则辩称,自己不是肇事车辆的实际 这一情况不知情,但在该肇事车辆的实际支配人(驾驶员)已经逃逸且无法查明身份的情况下,其仍应向事故的受害人何某承担赔偿责任。为此法院判决被告路某赔偿原告何 ...
//www.110.com/ziliao/article-156450.html -
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是承揽人按照定作人的要求完成工作,交付工作成果,定作人给付报酬的合同。关于雇佣合同与承揽合同的区分与认定标准,如当事人之间存在控制、支配与从属关系,由 某的指示过失要重,本院确定应减轻被告姜某60%的赔偿责任。本案被告姜某承担的定作人指示过失侵权责任与被告村委会、供电公司无关,原告要求被告村委会对姜某 ...
//www.110.com/ziliao/article-154848.html -
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就十分勉强了。同样,如果因为第32条规定善意的软件持有者不负法律责任,恶意持有者就要负责。这也是难以服人的。纵观《软件条例》全文,没有一个地方规定有 是次要的,因为用户并没有从事复制销售软件的行为,它的赔偿责任应该限于所实际使用份数的全理价格。⑤ ②政府部门使用盗版软件也应该视为侵权。这是由于其特定的 ...
//www.110.com/ziliao/article-146196.html -
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确定的法定限额为限承担赔偿责任,随着海运的发展海事赔偿责任限制权利的主体也从船舶所有人扩大到租船人、实际经营人、保险人、求助人及其雇员等。但是 确定的救济,外国责任限制法应该支配该权利。 谈及美国责任限制的法律适用不能不涉及下述三个比较重要的案例,这些案例体现了美国法院关于海事赔偿责任限制的法律适用的 ...
//www.110.com/ziliao/article-62156.html -
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确定的法定限额为限承担赔偿责任,随着海运的发展海事赔偿责任限制权利的主体也从船舶所有人扩大到租船人、实际经营人、保险人、求助人及其雇员等。但是 确定的救济,外国责任限制法应该支配该权利。 谈及美国责任限制的法律适用不能不涉及下述三个比较重要的案例,这些案例体现了美国法院关于海事赔偿责任限制的法律适用的 ...
//www.110.com/ziliao/article-20531.html -
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