，“本保险负‘仓至仓’责任，自被保险货物离开保险单所载明的启运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆地、内河和驳船运输在内，直至 延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在 ...
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公司有关无船承运人责任保险的规定系统概括如下： （1）对客户的责任 无船承运人所关心的主要责任问题是对客户的责任问题。一般来讲，大多数索赔来自货物的灭失和 《责任保险论》，法律出版社1999年版。 3、刘池，《海上保险代位求偿权若干法律问题及实务问题探讨》，中国政法大学2005年硕士学位论文。 4、曹 ...
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；也许更重要的原因在于托运人并不关心事后的索赔；因为他们均办理保险，可将风险转嫁保险人；若保险人欲保障自已的合法权益，应可在保单中特别规定投保人必须提交 与承运人一致同意将集装箱视为《海上货物运输法》所指之‘件’；因此，76包，而非集装箱，应用于确定承运人责任限额的相关单位。案例8、美国第九巡回上诉 ...
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平安公司出具《收据及权益转让书》，称收到平安公司赔付的上述保险赔款金额，并将该保险货物在保险赔偿范围内的权益转让给平安公司。2月17日，日正 举证证明其与‘泥鳅鱼’轮存在何种关系”，倒置了举证责任，仅根据船章认定船舶的所有权关系，并进一步认定金色公司是货物承运人，是错误的。综上所述，原审法院对一些问题 ...
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由原告予以承保，保险单约定：被保险人为中国国际石油化工联合公司、保险货物为辛塔原油28835MT、保险金额为USD 5541676。80。5月6日至7日，该批 认为，(一)、原、被告双方对非集装箱装运的货物的承运人责任期间并无争议。原告依据CIQ重量证书系证明货物在岙山基地泊位卸离船舶时的重量，并非 ...
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继承了上述两个规则中有关承运人责任基础条款的合理部分，这对于保持运输法律的稳定性、减少法律争议大有益处。 （五）寻求海上货物运输立法的国际统一 目前，海运 重大而深远的。对中国而言，它不仅直接影响到我国海上货物运输方面法律，也必将影响到船舶和货物保险、影响到共同海损制度以及银行业和港口经营人。1992 ...
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三、责任起讫 （一）本保险责任自被保险货物运离保险单所载起运地点的冷藏仓库装入运送工具开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内 、理赔代理人申请检验，由其在本保险责任终止前确定腐败件数或损失程度。如发现被保险货物整体辞海或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货 ...
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保险赔款人民币1,983,455.22元并取得权益转让书。本院认为，本案系海上货物运输合同纠纷。因涉案运输的起运港在中国境外，被告系境外注册的公司，本案 损是否发生在承运人责任期间在本案中，被告系涉案货物的承运人，中国机械公司系涉案货物的收货人。原告作为保险人已向收货人中国机械公司支付了保险赔款并取得 ...
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公司及玛吕莎钢铁公司和我方之间是提单证明的海上货物运输合同关系。二、玛吕莎公司及玛吕莎钢铁公司对涉案货物不具有保险利益，涉案代位求偿权取得不合法， 明日、上海明日可否免责的问题。非集装箱货物项下，承运人的责任期间自货物装上船时始至卸下船时止，涉案货损发生在承运人责任期间内，上海明日和连云港明日主张免责 ...
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公司及玛吕莎钢铁公司和我方之间是提单证明的海上货物运输合同关系。二、玛吕莎公司及玛吕莎钢铁公司对涉案货物不具有保险利益，涉案代位求偿权取得不合法， 明日、上海明日可否免责的问题。非集装箱货物项下，承运人的责任期间自货物装上船时始至卸下船时止，涉案货损发生在承运人责任期间内，上海明日和连云港明日主张免责 ...
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