、迪拜法院依照阿联酋本国的法律对原告与收货人之间的纠纷进行审判,是其行使国家司法主权的表现,除非该判决需在我国执行,我国法院不应对其所适用程序和实体审理 而本案原告确已承担赔偿责任,故其所受损失已确实发生。依据托运人在海上货物运输中的义务与责任,本案被告即托运人,应当承担因其虚假申报而给承运人造成的 ...
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本案主要涉及保险责任范围、保险责任与第三者责任的关系、保险赔偿金与利息偿付以及诉讼时效等问题。一、海上货物运输保险合同是指由被保险人支付保险费,保险人依照约定, 保险公司支付延期付款利息是合法合理的。四、事故发生当时,法律规定的国内水路货物运输合同的诉讼时效为180天,保险合同的诉讼时效为2年。二者有 ...
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9月24日作出判决:驳回上诉,维持原判。 [评析] 本案是一起典型的凭保函提货纠纷案。在国际海上货物运输中,承运人接受保函放贷给收货人后,可能引起两个诉讼,即 、客观因素进行分析,在上述客观标志中选出和案件最具联系的连结点。 2.我国对涉外合同的法律适用的规定。《民法通则》首先对这一问题作了规定,该法 ...
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》处理本案纠纷,适用法律并无不当。天原货运对原投保书的内容进行修改,形成了一份新要约,皇家保险以出具保险单的行为承诺了新要约 不以自己名义签发货运代理提单与货主建立海上货物运输合同关系,没有直观理解的“保险利益”,但其作为AIRSEATRANSPORTINC.等无船承运人的签单代理人,有可能承担提单项 ...
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海商法第七十一条规定:提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。按照这一规定,提单既是证明运输合同 ,并且本条规定在既不能适用合同法也不能适用侵权法的前提之下解决本案型的一般规则和例外规则,因此,绝不可能再有与本条不同的法律规定。可见,本条第三 ...
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的定义,委托应解释为与承运人签订了委托合同。然而在实践中,双方的委托关系通常是通过海上货物运输合同或者租约体现出来的,并且实际承运人还可能以承运人的 解释,认为承运人和实际承运人享有的权利和承担的义务是完全一致的。这是因为实际承运人并不是运输合同的当事人,因此法律所要求其承担的责任只能限制在与其运输 ...
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规则经常在海牙规则和海牙-威斯比规则中适用,因此,更适用于海上货物运输合同。当然,他们同样适用于其他合同。 然而,要牢记的一个基本原则是:这七项解释原则 中的疏忽或免责条款,同法律中的此类条款一样,也应严格解释19.在解释这类条款时,应综合考虑免责条款的普通涵义、整个合同的性质和目的及周边环境20. ...
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,无论是依违约还是依侵权,两者并无区别;例如:《海商法》第58条明确规定:“就海上货物运输合同所涉及的货物灭失、损坏或者迟延交付对承运人提起的任何 货争议一概视为侵权,因而无视提单约定的法律适用条款及提单首要条款的约定,依侵权行为适用侵权行为地法的冲突法原则,适用侵权损害结果发生地法,从而达到适用我国 ...
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第七十一条规定:“提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证”。按照这一规定,“提单”既是证明运输 规定了在既不能适用合同法也不能适用侵权法的前提之下解决本案型的“一般”规则和“例外”规则,因此,绝不可能再有与本条不同的“法律规定”。可见,本条第 ...
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的主张不能成立。综上,本案所涉的运输过程中发生的货物损失认定为短卸320袋,229袋破损(3279磅)。合议庭成员一致认为,本案是一宗海上货物运输合同货损纠纷案件。在审理过程中,原、被告均主张适用中华人民共和国法律处理本案争议,根据《中华人民共和国民法通则》第一百四十 ...
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