义务关系，依据提单的规定确定。这两条规定清楚地表明，提单是海上货物运输合同成立的书面证明或法定书面合同。也就是说，在托运人和承运人之间，如果他们在货物 基本功能，除记名提单之外，指示提单和不记名提单一经承运人签发，便可以脱离运输环节而在国际贸易、金融结算和质押担保领域充当有价证券、结汇单据和权利证书等 ...
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、批注等提单内容，构成提单所证明的海上运输合同的组成部分。在托运人和承运人之间，提单是海上运输合同的证明、是收到货物或货物已装船的收据，是承运人据以交付货物 适用的法律，法律另有规定的除外。”其四十四条又规定“海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或其他运输单证中的条款，违反本章规定的，无效。此类条款的 ...
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最终盛行有关。通过“对船舶所有人的诉讼”（Actioexercitoria）人们可以针对船长签订的合同而起诉船东。这与今日船东对于船长在船舶离开船籍港后为生活必需品 1978年《汉堡规则》亦改变了海上货物运输法的传统概念。然而，若海商法是反映且能够为现代贸易实务中的托运人和承运人双方提供统一和公平是很 ...
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关系，依据提单的规定确定。”这两条规定清楚地表明，提单是海上货物运输合同成立的书面证明或法定书面合同。也就是说，在托运人和承运人之间，如果他们在货物 一基本功能，除记名提单之外，指示提单和不记名提单一经承运人签发，便可以脱离运输环节而在国际贸易、金融结算和质押担保领域充当有价证券、结汇单据和权利证书等 ...
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托运单非其所为的主张，不予支持。在接受确认托运单后，即与被告形成了海上货物运输合同关系。在该托运单中，明确注明托运人是被告，在原告接受托运单 应支付由此而产生的港口费用。证据证明，原告向现代商船(香港)有限公司支付了本案所涉货物在码头堆存所产生的费用计82，667.2港元，被告应对此作出补偿。被告与 ...
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时间和地点1998年7月20日在受益人所在国家，信用证金额2,457,600美元，货物为3,200吨精炼棕榈油，价格CNF中国北海768美元/吨。 1998年6月20日 M.T.M公司认为，案涉提单托运人为威玛公司，韩进会社并未自己与其签订运输合同，也没有委托他人以韩进会社名义订立海上货物运输合同，该 ...
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的正本提单，提单号为TWE0011152，装运港为天津港，目的港为香港，提单载明的托运人为原告。2003年1月底货到香港后即被买方提走。由于买方客户未能付款 费等其他费用由原告承担。 本院认为，本案争议焦点在于：一、双方是否存在海上货物运输合同法律关系；二、被告无单放货是否有过错，是否应承担过错责任； ...
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，装船日均为2001年8月4日。闻达公司在向承运人订舱时，在集装箱货物托运单正面空白处明确标明：使用新(集装)箱，(并将箱子)放在防晒、防潮、振幅 水域的危险或者意外事故导致的，承运人不负赔偿责任。第58条规定：就海上货物运输合同所涉及的货物灭失、损坏或者迟延交付对承运人提起的任何诉讼，不论海事请求人 ...
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被告）承运，货运代理公司向进出口公司签发了一式三份的正本提单，提单载明的托运人为原告，并且指明了收货人。货到后即被买方提走。但是买方客户没有向 过程中没有过错，不承担责任，最后法院驳回了原告的诉讼请求。 分析：本案系海上货物运输合同纠纷。原告系提单上的托运人，被告系承运人。被告作为承运人签发的提单是 ...
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，装船日均为2001年8月4日。闻达公司在向承运人订舱时，在集装箱货物托运单正面空白处明确标明：“使用新（集装）箱，（并将箱子）放在防晒、 航水域的危险或者意外事故导致的，承运人不负赔偿责任。第58条规定：“就海上货物运输合同所涉及的货物灭失、损坏或者迟延交付对承运人提起的任何诉讼，不论海事请求人是否 ...
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