对承运人、货主、港口还是船货代理、贸易双方都是很急需的，而且有利于提高我国的外贸信誉。本文将系统的对无单放货的问题加以疏理，并重点对当前学术界 只有合法地持有该提单时，其与承运人才构成海上货物运输合同关系。此外，从青岛海事法院在“莱芜艾迪生化有限公司诉海程邦达国际货运代理有限公司无单放货案”[13]的 ...
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的航运公司，其身份已起了变化，已成为代理公司。港口法生效后，它还将成为独立的法人。托运人与货运代理人向港口船舶代理公司托运货时，应把运单的内容填好 很多。还有这样的问题，即英国法认为运输业属于服务性行为，报酬应在服务完毕之日支付，即运费就是到付而非预付。当然，在合同中当事人可以这种做法。我国沿海、内河 ...
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(2001)沪高经终字第277号民事判决书，以证明货运代理人不应承担内陆承运人的责任。原告对两份判决书的真实性没有异议，但认为与本案无关，不能作为本案的 ，依据我国法律，海上保险合同的转让并非一要式行为，背书转让也不是海上保险合同转让的唯一方式。海上保险合同的转让取决于保险合同的当事人之间是否存在转让 ...
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现有法律关系均不应适用或依据原“运单协议”及我国《合同法》有关“货运合同”的规定来认定和审理。该案所述纠纷的最初起因，确属上诉人拟委托被上诉人向美国递送诉 ，被上诉人才能自愿提出返还要求，并与上诉人就此达成合意，因此，现在仅仅是被上诉人应当返还且承诺返还而拒不返还的问题，而不存在因任何毁损、灭失情形的 ...
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。而在指示提单上设定质押就要注意是否是记名背书或空白背书的问题。 [99] 另外一个技术性的问题是，我国担保法第64条规定质押合同必须以书面方式设定。但是开 出于什么原因，质权归于消灭。因此，动产质押权人向出质人返还或者交付质物时约定质权继续存在的，其约定不发生法律效力。 [151] 另外一个问题是， ...
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的绝对适航标准几乎没有可能达到。为有效解决当代船舶安全营运的问题，国际海事组织于1993年通过的《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（简称ism 规则） 规定可使承运人免责及责任限制等制度不至于空设，将有利于我国海运业的发展。 六、承运人与实际承运人之间的责任关系 海上货运在很多情况下并非由签合同的 ...
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（CMA CGM）（简称达飞轮船公司）因与被上诉人湖南省技术进出口股份有限公司（简称湖南技术公司）、原审被告湖南湘远国际货运代理有限公司（简称湘远货代公司）海上货物 次开庭前，答辩人即从湖南外管局获悉被答辩人己在该局调查涉案外汇核销的问题，为此，答辩人准备了这方面的所有证据，并将原件带到法庭。在被答辩 ...
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月12日，提单号为CMNZKW1330849，托运人为中国上海瑞士理运货运代理的货物，“我司尚在等待贵司的提货单，请尽你所能在出示正本提单前去换取提货单。 ，而且当初中之豪公司与该办事处取得过联系，瑞士理运公司深圳办事处表示与其上海办事处联系办理即可，在瑞士理运公司上海办事处并不存在的情况下，瑞士理运 ...
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文剑，广东正平天成律师事务所律师。原告:广州日扬船务有限公司(原广州日扬货运服务有限公司)。住所地:广东省广州市黄埔大道163号西富星商贸大厦东塔19楼J 是否具有诉权这一问题包括以下三个方面:(一)吴锦生是否享有“日光园艺”从事民事活动所产生的相应权益？(二)吴锦生与海格公司之间是否存在海上货物运输 ...
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其不能证明江苏轻工在放货前，向美国博联提出过保全货物要求，也不存在江苏环球、美国博联欺骗江苏轻工。合议庭对双方上述往来传真件，认定可作为确定案件 交货，符合美国法律规定，被告美国博联对原告江苏轻工的经济损失不应承担赔偿责任。被告江苏环球与原告江苏轻工为货运代理合同法律关系，其作为受托人在委托权限内完成 ...
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