7日，海南通联船务公司所属“万利”轮开始装货，装载了储运公司代丽水公司托运的2997.03吨罗纹钢，其中1857.29吨装与四舱底层，该舱上层装载6 损损失的计算，我国现行的经济合同法、国务院于1986年11月8日批准的《水路货物运输合同实施细则》以及交通部于1995年9月1日发布施行的《水路货物运输 ...
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为1999年3月15日或以前。3月，丰益公司作为托运人向原告托运该买卖合同项下的货物。3月18日，原告的代理人签发了编号为AMSB/001/99的清洁 运输、服务；经营范围是:海南至华南沿海各港间的货物运输、船舶代理、货物代理、船舶租赁、海员劳务出租、海上旅游。经营期限至2002年11月11日止。上述 ...
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24 高速公路监控系统交通数据报表格式 JT/T 456-2001 25 汽车检测站计算机控制系统技术规范 JT/T 478-2002 26 道路货物运输交易信息服务系统技术要求 JT/T 481-2002 27 港口外贸收费管理系统规范 JT/T 485-2002 28 道路旅客运输计算机 ...
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、往来函件、理赔申请书，有被告保险办事处提供的水路货物运单、货物交接清单、保险金赔付凭证、进出口货物运输保险协议书、航次租船合同、往来函件等证明，以及庭审笔录为证。 是多方面的。既可能是该轮对三和公司实施诈骗，也可能是该轮已经在海上沉没，等等。这些原因对三和公司来说，都是外部因素造成其投保的货物损失。 ...
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、往来函件、理赔申请书，有被告保险办事处提供的水路货物运单、货物交接清单、保险金赔付凭证、进出口货物运输保险协议书、航次租船合同、往来函件等证明，以及庭审笔录为证。 是多方面的。既可能是该轮对三和公司实施诈骗，也可能是该轮已经在海上沉没，等等。这些原因对三和公司来说，都是外部因素造成其投保的货物损失。 ...
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、“海龙”轮运载的3860吨大同原煤属被告汕头市达濠区第一燃料公司所有。「评析」从海上运输的角度审理本案，关键是确定谁是合法的收货人，即确认谁是该批货物的 运单几乎与提单等同的提法有欠准确。水路货物运单，是水路货物运输合同的一种形式，承运人在货物运抵目的港后，将货物交给运单上注明的收货人，是履行运输 ...
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、“海龙”轮运载的3860吨大同原煤属被告汕头市达濠区第一燃料公司所有。「评析」从海上运输的角度审理本案，关键是确定谁是合法的收货人，即确认谁是该批货物的 运单几乎与提单等同的提法有欠准确。水路货物运单，是水路货物运输合同的一种形式，承运人在货物运抵目的港后，将货物交给运单上注明的收货人，是履行运输 ...
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没有任何人向承运人提交过正本提单。在国际贸易实践中，提单是一种用于证明海上运输合同成立和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交货的单据。提单可以证明 用提单传真件提货的方式，以此避免发生货船滞港的问题。在由日本的船公司承担货物运输的情况下，一般由中国的收货人向日本的发货人出具保函，再由发货人向 ...
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没有任何人向承运人提交过正本提单。在国际贸易实践中，提单是一种用于证明海上运输合同成立和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交货的单据。提单可以证明 用提单传真件提货的方式，以此避免发生货船滞港的问题。在由日本的船公司承担货物运输的情况下，一般由中国的收货人向日本的发货人出具保函，再由发货人向 ...
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对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元； (三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。第5条规定： 海上运输损害责任，《民法通则》没有做特别规定，应当认为这个规定是适用 于海上运输合同的损害赔偿，按照《合同法》第122条规定，违约造成债权人固有利益损害的 ...
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