运。承揽人必须选用合适的吊车、板车及货车，并按委托人指定的路线运输，以确保吊卸、运输过程中的设备安全。如因承揽人不按委托人指定路线、速度行驶造成设备 保险一般货物保险由承揽人负责，贵重货物保险由委托人负责。 第十二条物品损毁1．承揽人对于因搬运过程所致委托人物品的毁损、灭失或者造成其他损害的，应负赔偿 ...
//hetong.110.com/hetong_5329.html -了解详情
装板、交接、仓储及其他相关业务的全部业务或其中的部分业务。 第六条航空运输过程中，允许航空托运单上甲方记载的货物件数、重量、体积与实际托运的货物存在略微 按标准向甲方支付违约金。 第十四条货物在乙方掌管期间毁损、灭失的，但乙方证明货物的毁损、灭失是由于不可抗力或货物本身的自然性质或合理损耗，或者是由于 ...
//hetong.110.com/hetong_3128.html -了解详情
是提单的合法持有人，对提单项下的货物拥有所有权，有权对运输中产生的货损向承运人提出索赔；货物灭失的赔偿额，按照货物的实际价值计算。 〔案情〕 原告： ，信和公司支付了处理费用15,000美元。检验公司认为大蒜腐烂的原因是:1、在运输过程中，由于货仓里不通风，空气缺乏流通；2、由于不适合的过紧的储藏;3 ...
//www.110.com/ziliao/article-50827.html -了解详情
卖方交付给承运人的时候是完好无损的，其变形是由于承运人在运输过程中没有保持车厢的空气流通所致。在审理中，法院内部存在两种处理意见：第一种意见认为，卖方所 了。我同意上述第二种处理意见，认为本案仅涉及到买卖合同中的风险负担问题，货交承运人之后货物毁损灭失的风险应由买方负担，卖方并没有违约，买方应全额支付 ...
//www.110.com/ziliao/article-41658.html -了解详情
吨。该轮舱底及舱壁没有发现异常情况。鉴定认为上述货物发红变质系货物装船后运输过程中发生的。该批货物的蛋白质含量为43.97%，含水量为12.6%，不符合本案 列明风险的特征。在本案“一切险”条款下，被保险人只要能证明货物是在保险人的责任期间因外来原因遭受灭失、损坏的，而不必证明具体是由那一种风险造成的 ...
//www.110.com/ziliao/article-38374.html -了解详情
吨。该轮舱底及舱壁没有发现异常情况。鉴定认为上述货物发红变质系货物装船后运输过程中发生的。该批货物的蛋白质含量为43.97%，含水量为12.6%，不符合本案 列明风险的特征。在本案“一切险”条款下，被保险人只要能证明货物是在保险人的责任期间因外来原因遭受灭失、损坏的，而不必证明具体是由那一种风险造成的 ...
//www.110.com/ziliao/article-37543.html -了解详情
卖方交付给承运人的时候是完好无损的，其变形是由于承运人在运输过程中没有保持车厢的空气流通所致。在审理中，法院内部存在两种处理意见：第一种意见认为，卖方所 了。我同意上述第二种处理意见，认为本案仅涉及到买卖合同中的风险负担问题，货交承运人之后货物毁损灭失的风险应由买方负担，卖方并没有违约，买方应全额支付 ...
//www.110.com/ziliao/article-36205.html -了解详情
，货物交接清单已由各方签字认可，没有任何短货及灭失的记载；被上诉人交货后，上诉人也从未就货物短缺问题向承运人提出过任何赔偿要求；《船舶进出港报到 人应依约支付被上诉人滞期费115000元。“陆海顺”轮在实际运输过程中，未签发运单，发货人、承运人、收货人各方签署了货物交接清单，上诉人作为收货人在收到货物 ...
//www.110.com/panli/panli_66169.html -了解详情
在运到波兰以前的一切风险均由卖方即两原告承担。根据合同法的原理，标的物毁损灭失的风险，在标的物交付前由出卖人承担，交付后由买受人承担。因此 ，本院认为：1、被告马士基有限公司做为BE1A100、101、103、105号提单项下货物的承运人，在运输过程中未能恪尽职守，妥善地、谨慎地保管、照料所运货物，致 ...
//www.110.com/panli/panli_8103.html -了解详情
（以下简称“达飞公司”）、江苏环球国际货运公司上海分公司（以下简称“环球公司”）海上货物运输无单放货纠纷一案，本院于2000年11月20日受理后，依法组成 是涉案提单的签单代理人，不应承担货物灭失责任。原告对该证据的形式及内容的真实性均有异议，认为环球公司未能证明其在本案中签发提单是在博联公司授权范围 ...
//www.110.com/ziliao/article-38182.html -了解详情
没找到您需要的？ 您可以 发布法律咨询，我们的律师随时在线为您服务