包括船员工资及人身保险、工伤、福利等开支。如果再要求其承担船舶碰撞造成的第三方的损失，会造成双方权利义务严重不对等，有悖公平原则。全通公司要求澳顺公司 。船员操作失误造成责任和经济损失可能是非常巨大的，大到无法预见的，可能是大多数劳务公司都无法承受的。例如船员驾驶和操纵船舶的过错造成的船舶碰撞事故，其 ...
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12万元及案件受理费24，510元；（2）锦程公司已赔偿的船舶碰撞损失8万元，并赔偿原告已支付的律师费4万元及其他费用3万元。 （二）被告的答辩意见 ，采取欺诈、胁迫手段或者乘人之危，使对方违背真实意思表示订立合同的，不论合同实体内容性质如何，受损方都有权申请变更或撤销合同。在格式条款提供方仅以消极不 ...
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12万元及案件受理费24，510元；（2）锦程公司已赔偿的船舶碰撞损失8万元，并赔偿原告已支付的律师费4万元及其他费用3万元。 （二）被告的答辩意见 ，采取欺诈、胁迫手段或者乘人之危，使对方违背真实意思表示订立合同的，不论合同实体内容性质如何，受损方都有权申请变更或撤销合同。在格式条款提供方仅以消极不 ...
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”为要件，而环境保护法第41条则规定：“造成环境污染危害的，有责任排除危害，并对直接受到损害的单位或者个人赔偿损失。”显然后者不以“违反国家保护环境防止污染 级的司法功能并大大降低审判效率。（2）无接触碰撞损害赔偿责任的认定多数海损案件为双方船舶发生接触性碰撞造成损害，而达迪船务有限公司与中海发展股份 ...
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的“碰撞”或“触碰”与法律规定的“船舶碰撞”含义一样。（3）在国际上，“船舶碰撞”的概念本身是清楚无疑的。船舶保险中的船舶碰撞责任条款，仅限于发生直接 的真实意思表示，并且是双方当事人均无异议的意思表示。鉴于海商法和司法解释都规定船舶碰撞有两种情形，如果本案保险合同使用的船舶碰撞概念与法律和司法解释的 ...
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赔偿的规定》、《里斯本公约》、《1910年碰撞公约》等，都规定了“间接碰撞属于船舶碰撞的范围之内。“里斯本公约”第一条便明确规定：（1）不把“接触” 法律法规及参照国际公约规定，可以确定本案船舶保险条款所指碰撞应当包括无接触碰撞。另外，双方当事人所签保险合同中“碰撞责任”的除外责任中也未说明对间接碰撞 ...
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从因果关系要件解读船舶碰撞致油污损害的请求权竞合》，载《中国海商法年刊》2008年第1期。）。因为适用CLC的船舶都有油污损害民事责任的强制保险，即使 ，油污索赔债权又回到LLMC的限制性债权之中，如果是船舶碰撞引起的油污事故，油污受害方的油污损害请求，可以碰撞为诉因，请求碰撞双方按其过失比例，在各自 ...
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渔25145”船，原告在05石事23号船舶碰撞案中提交了相关证据。并且，05石事23号案中，原、被告双方已达成调解，SEIYO公司将相应的 的，由光船承租人承担相应责任，船舶经营人或者管理人对船舶碰撞有过失的，与船舶所有人或者光船承租人承担连带责任。因此，被告SEIYO公司作为“SEIYOSTAR”轮 ...
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首先，它是海事处理人员解决海事案件的出发点。俗语说，事出有因。任何一起海书案件初看起来，仿佛都有几个行为是造成损害结果的原因。由于对导致海事案件的原因 的责任应平均分担，所谓按过失程度比例负责，就是根据造成这种碰撞的原因所导致不同的损害结果而决定的。负有过失责任的船舶，应向由于该过失而遭受损害的船舶 ...
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5条第5款及1976年《海事索赔责任限制公约》第10条第3款、第14条都做相同规定。《1977年统一船舶碰撞中有关民事管辖权、法律适用、判决的承认 ，由韩国人所有和经营，双方在签订合同时预见的是适用韩国法，而且韩国在适用韩国责任限制法上有重大利益。本案关于船舶碰撞应该适用韩国的实体法。《韩国商事法典》 ...
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