,目的港危地马拉PuertoQuetza港。另据提单背面条款规定,因提单而引起的争议应由承运人主营业地所在国解决,并适用该国法律。两被告主营业地均在香港。1997 承运人,杰特可公司作为实际承运人,未凭正本提单交付货物,造成其货款及利息损失,应按《海商法》的有关规定承担赔偿责任。请求判令两被告赔偿货款 ...
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,目的港危地马拉PuertoQuetza港。另据提单背面条款规定,因提单而引起的争议应由承运人主营业地所在国解决,并适用该国法律。两被告主营业地均在香港。1997 承运人,杰特可公司作为实际承运人,未凭正本提单交付货物,造成其货款及利息损失,应按《海商法》的有关规定承担赔偿责任。请求判令两被告赔偿货款 ...
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的责任期间之外,也不能提供其他有效证明原油短少发生在承运人责任期间,承运人以装卸港船舱空距报告和干舱报告与提单相符进行抗辩的,原油实际交付的数量 股份有限公司浙江省分公司诉上海瀚航集运有限公司海上货物运输合同货物灭失代位求偿纠纷案 裁判摘要: 一、根据海商法第五十一条的规定,海上货物运输合同的承运人 ...
//www.110.com/ziliao/article-194015.html -
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支持。保险公司不服,提起上诉。二审法院认为,货物交付后,海运承运人责任期间结束,所以海上保险责任期间也已结束,对于海上货物运输保险合同终结后发生的货损 保险利益”,“投保人对保险标的不具有保险利益的,保险合同无效”。但我国保险法、海商法对确定保险利益的时间均未作出明确规定。MY公司投保时货物尚未起运, ...
//www.110.com/ziliao/article-38406.html -
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支持。保险公司不服,提起上诉。二审法院认为,货物交付后,海运承运人责任期间结束,所以海上保险责任期间也已结束,对于海上货物运输保险合同终结后发生的货损 保险利益”,“投保人对保险标的不具有保险利益的,保险合同无效”。但我国保险法、海商法对确定保险利益的时间均未作出明确规定。MY公司投保时货物尚未起运, ...
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明知可能造成损失而轻率地不作为的情形。对因此造成的损失,承运人不能免除也不能限制赔偿责任。本案中,承运货物的船舶系非机动驳船,在香港注册。船舶 航,是本案争议的焦点。对此问题的判断,涉及法律适用问题。根据我国海商法,海事赔偿责任限制案件适用受理案件的法院所在地法律。根据这一规定,本案有关海事赔偿责任 ...
//www.110.com/ziliao/article-38444.html -
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明知可能造成损失而轻率地不作为的情形。对因此造成的损失,承运人不能免除也不能限制赔偿责任。本案中,承运货物的船舶系非机动驳船,在香港注册。船舶 航,是本案争议的焦点。对此问题的判断,涉及法律适用问题。根据我国海商法,海事赔偿责任限制案件适用受理案件的法院所在地法律。根据这一规定,本案有关海事赔偿责任 ...
//www.110.com/ziliao/article-37614.html -
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有关案件,在此需要将货代纠纷和货运纠纷在归责原则和举证责任方面作个比较。根据《中华人民共和国海商法》第五十一条的规定,海上货物运输合同违约责任的归责 在举证责任上属于过错推定,即一般来说,证明货物损坏非系承运人过错所致之责应由承运人自己承担,货方仅需证明在承运人责任期间发生了货损事实即可,对承运人有无 ...
//www.110.com/ziliao/article-41482.html -
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有关案件,在此需要将货代纠纷和货运纠纷在归责原则和举证责任方面作个比较。根据《中华人民共和国海商法》第五十一条的规定,海上货物运输合同违约责任的归责 在举证责任上属于过错推定,即一般来说,证明货物损坏非系承运人过错所致之责应由承运人自己承担,货方仅需证明在承运人责任期间发生了货损事实即可,对承运人有无 ...
//www.110.com/ziliao/article-36036.html -
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公司追偿。因客运站系交运集团公司下属的分支机构,故交运集团公司应承担客运站的对外民事责任,并行使相应民事权利。根据经营协议旅客发生人身伤亡,发车后由联通客运公司承担损害 。前者是与托运人建立运输合同关系的人,后者是接受缔约承运人的委托从事旅客或者货物运输的人。如《海商法第》四十二条和《航空法》第一百三 ...
//www.110.com/ziliao/article-145934.html -
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