,不予保护。 综上所述,依照《中华人民共和国涉外经济合同法》第十六条,《中华人民共和国海商法》第一百八十条、第一百八十八条第一款、第二百三十七条、第二百 号船和6号船被保险人的名义起诉,8号船应视为第三方(在《船舶保险条款》中,同一船东所有的船舶发生碰撞或接受救助,亦被视为第三方),故在本案中不能论及 ...
//www.110.com/ziliao/article-45045.html -
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,不予保护。 综上所述,依照《中华人民共和国涉外经济合同法》第十六条,《中华人民共和国海商法》第一百八十条、第一百八十八条第一款、第二百三十七条、第二百 号船和6号船被保险人的名义起诉,8号船应视为第三方(在《船舶保险条款》中,同一船东所有的船舶发生碰撞或接受救助,亦被视为第三方),故在本案中不能论及 ...
//www.110.com/ziliao/article-41122.html -
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内河船舶适航证书,准予航行A级航区,为内河船舶。涉案船舶碰撞事故发生在福建闽江口,并非湘张家界货3003轮准予航行的航区。湘张家界货3003轮的 内河船舶在海上航行是否适用海事赔偿责任限制制度,司法实践中存在争议。国务院批准施行的《责任限额规定》源于海商法第二百一十条的授权,其规定的从事中华人民共和国 ...
//www.110.com/ziliao/article-799231.html -
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委员会讨论通过 2014年6月23日发布) 关键词 民事 船舶碰撞损害赔偿 合意违反航行规则 责任认定 裁判要点 航行过程中,当事船舶协商不以《1972年国际海上避碰规则》 向左转向。23时42分“炜伦06”轮右后部与“玫瑰”轮船艏右侧发生碰撞。事故造成原告遭受救助费、清污费、货物减损费、修理费等各项 ...
//www.110.com/ziliao/article-506516.html -
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根据原告提供的由广州地铁运营有限公司出具的“证明”,本案货损宜认定为27,400元。海商法规定的海上货物运输合同诉讼时效期间为一年,自承运人于1997年11月25日交付 等合同纠纷的为一年,租船合同、船舶碰撞等纠纷的为二年,海正上油污损害纠纷的为三年。但司法实践中,往往根据保险事故所适用的诉讼时效与自 ...
//www.110.com/ziliao/article-38258.html -
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根据原告提供的由广州地铁运营有限公司出具的“证明”,本案货损宜认定为27,400元。海商法规定的海上货物运输合同诉讼时效期间为一年,自承运人于1997年11月25日交付 等合同纠纷的为一年,租船合同、船舶碰撞等纠纷的为二年,海正上油污损害纠纷的为三年。但司法实践中,往往根据保险事故所适用的诉讼时效与自 ...
//www.110.com/ziliao/article-37426.html -
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费50000元,以及护理费,交通费、食宿费用、营养费等20000元。被告认为:原告因船舶碰撞事故受伤属实,被告已为其支付了全部住院治疗费用;原告要求被告赔偿其损失 的救助措施,反而逃逸,造成原告受伤。根据《中华人民共和国海商法》第一百六十八条的规定,船舶发生碰撞,是由于一船的过失造成的,由有过失的船舶 ...
//www.110.com/ziliao/article-164874.html -
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福轮船公司(以下简称中福轮船)开具定期“沿海内河船舶保险单”,载明:被保险人为中福轮船;险别为一切险。保单“一切险”条款约定,保险人承保因碰撞、触碰等事故 货物运达保险单载明的目的港的合理能力。 我国海商法第47条规定,在船舶开航前和开航当时,承运人应当谨慎处理,使船舶处于适航状态。但该条针对的是海上 ...
//www.110.com/ziliao/article-38278.html -
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福轮船公司(以下简称中福轮船)开具定期“沿海内河船舶保险单”,载明:被保险人为中福轮船;险别为一切险。保单“一切险”条款约定,保险人承保因碰撞、触碰等事故 货物运达保险单载明的目的港的合理能力。 我国海商法第47条规定,在船舶开航前和开航当时,承运人应当谨慎处理,使船舶处于适航状态。但该条针对的是海上 ...
//www.110.com/ziliao/article-37446.html -
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三、船舶安全属于船东的法定责任。按照我国《海商法》对于船长职责的规定,船长对船舶安全装卸作业负有监管责任。这种监管责任是不能通过任何方式免除的。由于船长对 先行判决的方式审理的案件不多,而在国外,如英国、荷兰等国家,在船舶碰撞案件中运用分段审理的方法极为普遍。我院在依法公正审判的同时,准确适用法律、 ...
//www.110.com/ziliao/article-38267.html -
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