货差。10月18日，“晴川7号”轮到达第二目的港ISHINOMAKI卸滑石。货物直接卸到收货人住友会社卡车上，并由卡车直接运往用户ISHINIMAKI，KAMI- 货物损失后，行使代位求偿权，依据海上货物运输合同向承运人提出的索赔。被保险货物在运输过程中发生灭失或损坏，被保险人（收货人）既可以依据运输 ...
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“仓库保管员”的监管责任：“作业委托人应当及时办理港口、海关、检验、检疫、公安和其他货物运输和作业所需的各种手续，并将已办理各项手续的单证送交港口经营人。” ，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失的或损坏，除本节另有规定外，承运人应当负赔偿责任。” 即使在无人提货或收货人 ...
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有限公司（以下简称立荣公司）、被告立荣香港有限公司（以下简称立荣香港公司）海上货物运输合同货损追偿纠纷一案，原告于2001年11月30日起诉来院。本院 ，本院认定KI公司已收到赔款。关于第②点，本案中涉及的两份检验报告均提到货物损坏是由于冷藏集装箱故障导致箱内温度升高所致，不同处在于，新日本鉴定协会的 ...
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目的地堆场，收回多式联运经营人签发的正本提单后，其运输和交货义务即告终止，此后发生的货物损坏或灭失应由收货人即原告自行负责。查明的事实是 责任制，国际上通用的《联运单证统一规则》则采用网状责任制。我国海商法对国际货物多式联运基本上实行网状责任制。基于国际航运惯例及我国海商法的规定，本案采用网状责任制 ...
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过程中被损坏的货物（如被灭火液体浸泡发生的湿损、被灭火设施撞坏的物品）都可以认定为由火灾造成。此外，提单不仅是海上货物运输合同的 补充变更协议。 〖案情〗 原告温州宇宙集团有限公司（以下简称温州宇宙） 被告中外运集装箱运输有限公司（以下简称中外运公司） 2002年10月，温州宇宙的代理人上海运鸿储运 ...
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（Syprus） LTD）和Impala IMP/EXP S.R.L.在罗马尼亚康斯坦萨港将货物装上“柯兹亚”轮（M.V.COZIA），船长签发了1号和2号提单 航状态的船舶，以保证船舶具备完成预定航次安全航行的能力。货物装船完毕后，应适当而谨慎的运输，在合理时间内开航并完成预定的航次。“柯兹亚”轮 ...
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目的地堆场，收回多式联运经营人签发的正本提单后，其运输和交货义务即告终止，此后发生的货物损坏或灭失应由收货人即原告自行负责。查明的事实是 责任制，国际上通用的《联运单证统一规则》则采用网状责任制。我国海商法对国际货物多式联运基本上实行网状责任制。基于国际航运惯例及我国海商法的规定，本案采用网状责任制 ...
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过程中被损坏的货物（如被灭火液体浸泡发生的湿损、被灭火设施撞坏的物品）都可以认定为由火灾造成。此外，提单不仅是海上货物运输合同的 补充变更协议。 〖案情〗 原告温州宇宙集团有限公司（以下简称温州宇宙） 被告中外运集装箱运输有限公司（以下简称中外运公司） 2002年10月，温州宇宙的代理人上海运鸿储运 ...
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（Syprus） LTD）和Impala IMP/EXP S.R.L.在罗马尼亚康斯坦萨港将货物装上“柯兹亚”轮（M.V.COZIA），船长签发了1号和2号提单 航状态的船舶，以保证船舶具备完成预定航次安全航行的能力。货物装船完毕后，应适当而谨慎的运输，在合理时间内开航并完成预定的航次。“柯兹亚”轮 ...
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百四十六条的规定，本案应适用中华人民共和国法律。化联船务是本案涉及的海上货物运输合同承运人，五星海运是“亚洲交响乐”轮的船舶所有人，是实际承运人，中国轻工是提单 ”，即使结合第六十一条，实际承运人也只需对“钩到钩”期间发生的灭失损坏承担赔偿责任，而诉称的交付行为远在船舷之外，上诉人的责任期间业已终止， ...
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