事务转委托给第三人，受托人仅就第三人的选任和及其对第三人的指示承担责任。转委托未经同意的，受托人应当对转委托的第三人的行为承担责任，但 后，货代行使代理权的法律后果归属于被代理人的货主，其结果是运输合同直接在货主和作为实际承运人的航空公司之间成立，若迟延造成货主损失，则航空公司违约，应由货主与依运输 ...
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，托运人或收货人支付运输费用的法律关系。在货物运输的法律关系中，所运送的货物已为承运人实际占有和控制，但本案既有货物运输，又有人的运送，且双方没有对货物进行移交 均未认真履行合理的看管义务，造成了货物丢失，双方都有过错，且责任相当，以此确定原、被告双方对货物丢失所造成的损失各半承担责任，是比较合理的。...
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，托运人或收货人支付运输费用的法律关系。在货物运输的法律关系中，所运送的货物已为承运人实际占有和控制，但本案既有货物运输，又有人的运送，且双方没有对货物进行移交 均未认真履行合理的看管义务，造成了货物丢失，双方都有过错，且责任相当，以此确定原、被告双方对货物丢失所造成的损失各半承担责任，是比较合理的。...
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，在运输合同纠纷案件中，原则上应由运输公司承担责任。但当事人有证据证明托运人是与实际车主签订合同的，实际车主应当承担合同上的责任。本案中，在运输合同的签订和成立阶段，被告连海公司并未在承运人项下加盖公章或委托其工作人员参与合同条款的洽谈或进行意思表示，原告单独与作为实际车主的被告 ...
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，在运输合同纠纷案件中，原则上应由运输公司承担责任。但当事人有证据证明托运人是与实际车主签订合同的，实际车主应当承担合同上的责任。本案中，在运输合同的签订和成立阶段，被告连海公司并未在承运人项下加盖公章或委托其工作人员参与合同条款的洽谈或进行意思表示，原告单独与作为实际车主的被告 ...
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做法是，快递企业根据相关规定，对运输过程中造成的快递损坏、丢失或迟延承担责任，按照实际损失进行赔偿，但最高不超过法律规定的赔偿限额。如《蒙特利尔公约》第22条第3项规定,在货物运输中造成毁灭、遗失、损坏或者延误的，承运人的责任以每公斤17特别提款权为限。限额赔偿制度在培育快递行业发展等方面具有一定 ...
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的补充，说明原告愿意改变条件，变通方法，继续履行原贸易合同，从而在事实上认可了实际提货人的提货行为，即原告已经对提单项下的债权进行了处分。这标志着原告不 交货合同义务。本案中，一审法院虽然对案件定性欠妥，但判令承运人对无单放货行为承担责任的结果是正确的；二审法院根据上述最高人民法院的批复，撤销一审判决 ...
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的补充，说明原告愿意改变条件，变通方法，继续履行原贸易合同，从而在事实上认可了实际提货人的提货行为，即原告已经对提单项下的债权进行了处分。这标志着原告不 交货合同义务。本案中，一审法院虽然对案件定性欠妥，但判令承运人对无单放货行为承担责任的结果是正确的；二审法院根据上述最高人民法院的批复，撤销一审判决 ...
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人不仅是收货人的收货代理，还是海关监管机关的“仓库保管员”。收货人取得提货单仅是实际提取货物的前提，他必须在进一步获得海关监管机关的进口许可条件下，才可以从 无法解除交货责任。这对承运人显然极不公平。 （二）交接地点与交货时间一样，进口货物的交接地点关系到有关费用和风险的分担：交接前由承运人承担，此后 ...
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使福富公司的货款不能追回，造成福富公司的损失。承运人和实际承运人应该承担连带赔偿责任。由于鹏达公司在香港，福富公司只对外海公司提起诉讼。 代理人的权利义务迥然不同：作为代理人，只需在安排有关货运事务时谨慎尽责即可，作为承运人，必须负责将货物运抵目的地并交给适当的收货人。托运人和货运代理人之间对委托事项 ...
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