两被告对该延长造成的任何经济损失无须承担赔偿责任。我国海商法并未规定承运人必须与托运人订明交货时间,若承运人自愿同意承担在约定期间内交付货物的义务,除非 ,货物在上海港发生滞留,是直接造成货物运输时间延长的原因,《中华人民共和国海商法》未就货物运输时间的长短作出明确的规定,因而,货物在上海港发生滞留, ...
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的“除非在交付货物或应当交付货物之日起9个月之内起诉,承运人将解除一切责任”,还是按照《海商法》规定的一年时效,从中波公司交付货物到苏黎世公司起诉 承运人,承运广东省机械设备进出口集团公司向德国联合地铁订购的地铁车厢,依照《中华人民共和国海商法》第四十六条之规定,中波公司应当将所运货物安全运抵目的港。 ...
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第三方对其承担的赔偿责任负有责任,而向该第三方提出追偿请求的诉讼时效。《海商法》第二百五十七条第一款规定:“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权, 斯比规则》和《汉堡规则》规定中的“has Settled”,是指“已经解决”。在《海商法》的规定中,由于“解决原赔偿请求”是追偿请求人提起追偿之诉的前提 ...
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的“除非在交付货物或应当交付货物之日起9个月之内起诉,承运人将解除一切责任”,还是按照《海商法》规定的一年时效,从中波公司交付货物到苏黎世公司起诉 承运人,承运广东省机械设备进出口集团公司向德国联合地铁订购的地铁车厢,依照《中华人民共和国海商法》第四十六条之规定,中波公司应当将所运货物安全运抵目的港。 ...
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第三方对其承担的赔偿责任负有责任,而向该第三方提出追偿请求的诉讼时效。《海商法》第二百五十七条第一款规定:“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权, 斯比规则》和《汉堡规则》规定中的“has Settled”,是指“已经解决”。在《海商法》的规定中,由于“解决原赔偿请求”是追偿请求人提起追偿之诉的前提 ...
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合同在提单签发前,承托双方就运输合同条件达成一致时产生。根据海商法第七十八条的规定,“承运人同收货人、提单持有人之间的权利、义务关系,依据提单的规定 。这种观点混淆了海运合同与货物买卖合同的关系。首先,买卖合同关于所有权及风险责任的安排是根据买卖双方的意愿作出的,属于买卖合同当事人内部的关系,与承运人 ...
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合同在提某签发前,承托双方就运输合同条件达成一致时产生。根据海商法第七十八条的规定,“承运人同收货人、提某持有人之间的权利、义务关系,依据提某的 。这种观点混淆了海运合同与货物买卖合同的关系。首先,买卖合同关于所有权及风险责任的安排是根据买卖双方的意愿作出的,属于买卖合同当事人内部的关系,与承运人无关 ...
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物品,以及使货舱、冷藏舱和船舶其它载货处所适于并能安全收受、运载和保管货物,承运人还应当适当而谨慎地装载、操作、积载、运输、保管、照料和卸下货物。班轮 目的港、收货人(原告)的住所地、损失的产生等因素均在我国境内,依据我国《海商法》第二百六十九条关于最密切联系原则的规定 ,应适用中华人民共和国的法律。...
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菲达电器厂作为上述货物所有人的利益。请求判令被告承担无正本提单放货的责任,赔偿原告货款损失162,928.8美元及其利息。 (二)被告的答辩意见被告总统 无单放货行为有任何法律依据。相反,《中华人民共和国海商法》第七十一条明确规定:“提单是……承运人保证据以交付货物的单证”。显然,记名、指示、空白抬头 ...
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“货物的灭失或者损坏发生于多式联运的某一运输区段,多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律”,因此,本案应适用公路运输区段的法律即 提示]本案属无正本提单放货纠纷,涉及的要点问题是:向承运人索赔时效的起算问题。《中华人民共和国海商法》第二百五十七条第一款规定:就海上货物运输向 ...
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