。请求驳回原告的诉讼请求，确认该批货物的所有权属被告所有。「审判」广州海事法院审理认为：本案原告岐山经理部虽与灵石公司在合同中约定“天津港码头过磅平仓交货 原告主张该批货物的所有权已经转移的理由，是不成立的。在本案处理中，法院认为“水路货物运单是国内水路运输中货物所有权的重要凭证，谁合法持有水路货物运 ...
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原告新和航运有限公司负担7412美元，被告中国外轮代理公司北海分公司负担2431美元。广州海事法院对该案宣判后，原告新和航运有限公司不服，以与一审相同的诉讼请求 留置的货物，自船舶抵达卸货港次日起满六十日无人提取的，承运人可以申请法院裁定拍卖；货物易腐烂变质或者货物的保管费用可能超过其价值的，可以申请 ...
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原告新和航运有限公司负担7412美元，被告中国外轮代理公司北海分公司负担2431美元。广州海事法院对该案宣判后，原告新和航运有限公司不服，以与一审相同的诉讼请求 留置的货物，自船舶抵达卸货港次日起满六十日无人提取的，承运人可以申请法院裁定拍卖；货物易腐烂变质或者货物的保管费用可能超过其价值的，可以申请 ...
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。请求驳回原告的诉讼请求，确认该批货物的所有权属被告所有。「审判」广州海事法院审理认为：本案原告岐山经理部虽与灵石公司在合同中约定“天津港码头过磅平仓交货 原告主张该批货物的所有权已经转移的理由，是不成立的。在本案处理中，法院认为“水路货物运单是国内水路运输中货物所有权的重要凭证，谁合法持有水路货物运 ...
//www.110.com/ziliao/article-37638.html -了解详情
原告新和航运有限公司负担7412美元，被告中国外轮代理公司北海分公司负担2431美元。广州海事法院对该案宣判后，原告新和航运有限公司不服，以与一审相同的诉讼请求 留置的货物，自船舶抵达卸货港次日起满六十日无人提取的，承运人可以申请法院裁定拍卖；货物易腐烂变质或者货物的保管费用可能超过其价值的，可以申请 ...
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公司。保险公司委托当地公司代为查勘，查勘后估损为250万元左右。货主申请广州海事法院诉前财产保全，并要求海运公司赔偿损失100万元。为避免船舶扣押扩大损失， 的救助船舶和主动加入救助的船舶。合议庭认为，上述8艘船舶的救助费用应结合海事报告，在雇佣合同关系下考证，尤其是建华公司为履行雇佣救助合同所派遣的 ...
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有效适任证书。申请人中国船舶燃料供应福建有限公司于1999年10月8日向广州海事法院申请油污损害赔偿责任限制，称：根据我国参加的《1969年国际油污损害 69公约》中的实际过失，无权依据《69公约》的规定限制赔偿责任，请求法院驳回申请人的申请。珠海市环境保护局提出异议时，没有提交相关的证据。广东省海洋 ...
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民法通则》第一百零六条第一款、第一百一十四条的规定，广州海事法院判决：被告中国有色金属进出口广东公司赔偿原告新晟海运株式会社经济损失59，381.67 泄露，引起船舶及其他货物损失。在承运人指控托运人未尽告知义务的案件中，法院大多认定双方具有混合过错，按照一定比例分担责任。这是因为，托运人完全不履行 ...
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有效适任证书。申请人中国船舶燃料供应福建有限公司于1999年10月8日向广州海事法院申请油污损害赔偿责任限制，称：根据我国参加的《1969年国际油污损害 69公约》中的实际过失，无权依据《69公约》的规定限制赔偿责任，请求法院驳回申请人的申请。珠海市环境保护局提出异议时，没有提交相关的证据。广东省海洋 ...
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的合同纠纷的事实，以提单纠纷为由起诉，规避法律。请求驳回原告的起诉。广州海事法院审理查明：1989年5月6日，原告与瑞士日内瓦NORSUDS.A.签订买卖合同， 请求，本院不予支持。原告与深圳公司间的货款纠纷应另案解决。据此，广州海事法院于1993年9月29日，依照《中华人民共和国民法通则》第七十二条 ...
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