班轮（马耳他）有限公司〔NORASIALINE（MALTA）LTD.〕（以下简称诺雷侠公司）向广州海事法院提出异议，称：“启通6号”轮所装集装箱轻箱在下，重箱在上， 造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人便丧失了限制责任的权利。本案是一宗较典型的海事赔偿责任限制案件。货物装上船后，由于船员在吊杆 ...
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爆炸事故及其损害都非其本身的实际过失和私谋造成，故向青岛海事法院提出海事赔偿责任限制的申请，愿意参照国际通常做法，保证将船舶残值人民币400000元连同从 受理此案的时间是1992年1月30日，两年的时效期间早已届满，申请人已丧失了请求法院保护的权利。二、“大庆245”轮在爆炸事故发生前即存在油管破裂 ...
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爆炸事故及其损害都非其本身的实际过失和私谋造成，故向青岛海事法院提出海事赔偿责任限制的申请，愿意参照国际通常做法，保证将船舶残值人民币400000元连同从 受理此案的时间是1992年1月30日，两年的时效期间早已届满，申请人已丧失了请求法院保护的权利。二、“大庆245”轮在爆炸事故发生前即存在油管破裂 ...
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Di Navigazione S.P.A)的异议；五、准许申请人大诺控股有限公司(Great Promise Holdings Limited)提出的设立海事赔偿责任限制基金的申请；六、申请人申请人大诺控股有限公司(Great Promise Holdings Limited)应在裁定生效之日 ...
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，因此申请人的债权登记申请符合有关法律规定，遂裁定准予申请人保险公司申请登记A轮海事赔偿责任限制基金项下的债权。后面的事情可想而知，保险公司可以坐享一块基金蛋糕， ，即便你是债权人，也要在法律规定的时间内到相关的海事法院进行登记，逾期可能导致债权的丧失。《海诉法》第一百一十三条规定，“债权人向海事法院 ...
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公约》。《海商法》是《民法通则》的特别法，其第十一章是关于海事赔偿责任限制的规定，该章第二百零八条明确指出：“中华人民共和国参加的国际油污 损害民事责任公约》主要规定了油污责任限制主体、责任限制船舶、限制性债权、责任限制权利的丧失及责任限制方法，包括设立油污责任限制基金的程序。按照国际公约优先的原则， ...
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公约》。《海商法》是《民法通则》的特别法，其第十一章是关于海事赔偿责任限制的规定，该章第二百零八条明确指出：“中华人民共和国参加的国际油污 损害民事责任公约》主要规定了油污责任限制主体、责任限制船舶、限制性债权、责任限制权利的丧失及责任限制方法，包括设立油污责任限制基金的程序。按照国际公约优先的原则， ...
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未采取有效搜救措施，也未向主管机关报告，擅自驶离现场，对本起事故负主要责任；台联海18轮船舶无任何证书，当班人员无证驾驶，未遵守能见度不良情况下相关 限制的案例较少。本案准确适用海商法第二百零九条的规定，确立了责任人丧失海事赔偿责任限制权的裁判标准,即对于长期超航区航行、不办理签证航行、船员无相关证书 ...
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未采取有效搜救措施，也未向主管机关报告，擅自驶离现场，对本起事故负主要责任；台联海18轮船舶无任何证书，当班人员无证驾驶，未遵守能见度不良情况下相关 限制的案例较少。本案准确适用海商法第二百零九条的规定，确立了责任人丧失海事赔偿责任限制权的裁判标准,即对于长期超航区航行、不办理签证航行、船员无相关证书 ...
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区航行、未遵守避碰规则系事故发生的主要原因，判令华伦67轮对事故承担主要责任；另一方面准确适用《中华人民共和国海商法》规定，将船员无证驾驶导致事故发生认定为丧失海事赔偿责任限制的情形，明确了裁判标准，警示违规航行风险与责任承担，引导船舶所有人和经营人培养安全航行意识、强化船舶 ...
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