从事的也主要是接受订舱、代签提单、代为收取运费等代理行为。因此，按照《中华人民共和国民法通则》第六十三条第二款代理人在代理权限内以被代理人名义实施的民事法律 将执法尺度把握到此，已足已。 五、关于承运人无单放货与航程的关系按照我国海商法的规定，凭提单放货是承运人的一项法定义务。上述规定，无论与世界各国 ...
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从事的也主要是接受订舱、代签提单、代为收取运费等代理行为。因此，按照《中华人民共和国民法通则》第六十三条第二款代理人在代理权限内以被代理人名义实施的民事法律 将执法尺度把握到此，已足已。 五、关于承运人无单放货与航程的关系按照我国海商法的规定，凭提单放货是承运人的一项法定义务。上述规定，无论与世界各国 ...
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载运2000吨以下散装货油、航行国内航线的船舶适用《1969年国际油污损害民事责任公约》。《海商法》是《民法通则》的特别法，其第十一章是关于 法律实践中，已有直接适用国际公约调整国内民事关系的先例 1从国际法与国内法的关系看，在理论上存在“一元论”和“二元论”的不同学说。这种理论分歧也分别反映在各国 ...
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诉权的主张缺乏法律依据。被告有意歪曲原告与本案的关系。广东省海洋与水产厅的职责是对海上资源管理保护监督，这种保护管理权的法律依据是渔业法。关于索赔权问题，广东省 法、特别法优于一般法、新法优于旧法等原则进行确定。相对《民法通则》而言，《海商法》、《环境保护法》、《海洋环境保护法》是特别法。 《海商法》 ...
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载运2000吨以下散装货油、航行国内航线的船舶适用《1969年国际油污损害民事责任公约》。《海商法》是《民法通则》的特别法，其第十一章是关于 法律实践中，已有直接适用国际公约调整国内民事关系的先例 1从国际法与国内法的关系看，在理论上存在“一元论”和“二元论”的不同学说。这种理论分歧也分别反映在各国 ...
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诉权的主张缺乏法律依据。被告有意歪曲原告与本案的关系。广东省海洋与水产厅的职责是对海上资源管理保护监督，这种保护管理权的法律依据是渔业法。关于索赔权问题，广东省 法、特别法优于一般法、新法优于旧法等原则进行确定。相对《民法通则》而言，《海商法》、《环境保护法》、《海洋环境保护法》是特别法。 《海商法》 ...
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益丰公司三侵权人对其货损负连带赔偿责任，故本案为侵权之诉。根据我国民法通则第135条规定，诉讼时效为二年，从1993年6月28日知道货物权利被 的海事纠纷中，对托运人或收货人与承运人间的关系，均应依运输合同处理，而对碰撞的另一方应依侵权关系处理。《中华人民共和国海商法诠释》（第282页,人民法院出版社 ...
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益丰公司三侵权人对其货损负连带赔偿责任，故本案为侵权之诉。根据我国民法通则第135条规定，诉讼时效为二年，从1993年6月28日知道货物权利被 类似的海事纠纷中，对托运人或收货人与承运人间的关系，均应依运输合同处理，而对碰撞的另一方应依侵权关系处理。《中华人民共和国海商法诠释》（第282页，人民法院 ...
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，在如何确定本案准据法这个问题上，我国《海商法》和最高人民法院《关于贯彻执行〈中华人民共和国民法通则〉若干问题的意见（试行）》有明确规定。原审法院没有依照这些 《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》亦未颁行，所以这是一个关系到本案的处理是否客观、公正的复杂问题。一、二审法院根据我国《民法通则 ...
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益丰公司三侵权人对其货损负连带赔偿责任，故本案为侵权之诉。根据我国民法通则第135条规定，诉讼时效为二年，从1993年6月28日知道货物权利被 类似的海事纠纷中，对托运人或收货人与承运人间的关系，均应依运输合同处理，而对碰撞的另一方应依侵权关系处理。《中华人民共和国海商法诠释》（第282页，人民法院 ...
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